パッソルのキャブをバラし、意気揚々と週末を迎えたわたし。
ところが、改めてバイクのキャブを分解していく過程で、新事実に気づいてしまった。
キャブのオーバーフローの原因、ニードルバルブにあらず。
フロートが、ちゃぷちゃぷ音を立てていた、と。
このボロってるとこに穴があき、水没（水ではないが）してましたとさ。。。
パッソルキャブに付いてるフロートはもう腐ってたし、他に予備のフロートなんて
持ってる分けないし、ということで。修理。
ステン・真鍮用フラックスを塗って、さくっとハンダ盛り。
で、せっかくだから、ゴム先端で締まりがよさそうなパッソル版のニードルバルブ
を組み、ガソリン通水。ってダダ漏れしますが。
ニードルの尻のとこ、フロートの真鍮板が押す部位。元のは、バネで引っ込むような
突起があり、いかにも密着しそう。パッソルの尻は、ただの削り出し風。
てことで、元のBWのを組み戻す。
お、漏れません。
試運転、近所を一周。走った感じや吹け具合は、よくわからんなぁ。
戻ってみても、数滴ドレンから滴るだけ。まぁ、こんなもんか。
あいかわらず駐輪中はコックをOFFにしないといけないが、以前のように走行中
でもジャーっと垂れ流すことがなくなったので、ヨシとしておこう。
オマケ、キャブまわりの外観写真。
