ヒビのキオク

バイクの話。オフィスで斜め前に居る4歳年上のひとが、趣味が近い。

クルマはかなりのめり込んでた時期があったようで、ランエボでダートとか攻めてたんだそうだ。バイクもオフロードをコースで乗ってたらしい。ワタシの魔神号にしてもBW80にしても、かなり共感を持って受け入れられ、お互いに良い相談相手になってる昨今。その彼が、通勤の足に選んだのがドカティ。本当は、カワサキの1300くらいのマルチ（型番忘れた）を買うつもりだったらしい。で探しているうち、ドカが目に留まった、と。なんでも4バルブは生粋のレーシングエンジンで、996ccの2気筒でも美味しいのは7千回転から、だとか。納車までしばらく時間があるということで情報を集めまくってるらしいが、タイミングチェーンは2万キロ、エンジンのオーバーホールも2万キロ、電装系が弱くてバッテリは2年で交換だとか、冬でも電動ファンが回るほどヒートしやすいとか、がとても現世のものとは思えないような調査結果ばかりなんだそうだ。勢いで契約しちゃったけど、少し後悔しているフシもあり、まるで自分を見ているよう。

話が逸れるが、カッコいいねぇ、こんなのなんか。800万超えるらしいけど。免許もないけど。

で、あまりにバイクについて楽しげに語るもんだから、ワタシも別のに乗り換えたくなってきてしまった。ま、BW80はもうタイヤが世界的に絶望なので、まだ溝があるうちに手放そうとは思っているのだが。同じ路線としてカワサキのKSR II辺りを狙おうかと話すと、「じゃぁアレなんてどうよ、ヤマハのモタードみたいなやつ、えーっと。。。」モタードといえば、オフ車にオンロードタイヤを履かせたようなヤツ。「思い出した、TDR125。」

TDR250なら昔、国内販売されたことがある。TZR250のエンジンを積んで後方排気で、ちょうどホンダのAX-1にぶつけたようなヤツ。アレの125かぁ。なんでもイタリア製で、輸入モノらしい。調べると、ガルーダベルガルダという名前が見つかる。http://www.belgarda.it/をクリックしても、ヤマハにリダイレクトされてしまう。イタリアヤマハのレーシング部門として買収されたような流れらしい。乗ったことがあるようで感想を聞くと、モロ2ストのソレだそうだ。カリンカリンで上しか使えない、みたいな。125ccなのに30馬力近くあり、軽さも相まって130キロとか出せてしまうらしい。

まぁ速度はともかく、なんだか面白そう。Gooバイクとかで探すと、新古車で30万円台から、低年式ので10万円台後半となっている。近所のレッドバロンにあった新古車は32万だったそうだ。セブンのタイヤとか買っちゃったからもう、30万円は出せないけど、10万円台ならなんとかなるかも。ちと金策してみるかね。ゴーペッド＆トゥペッド、長いこと死蔵させてたけど、これも換金するか。