ヒビのキオク

最近のワタシは、生気がない。ヤフオクに並ぶバイクを眺めてはいるが、なんだかねぇ。

会社がまず、アレすぎ。
以前にも書いたが、妙な制度がある。禁茶禁煙とか呼ばれるものだ。当初は、禁煙を奨励していた。喫煙者が禁煙すると会社に宣言し、会社に居る間に吸わないことを続ける限り、奨励金が出るというもの。最初は1,500円から始まり、3ヶ月、6ヶ月、1年、と額が増え、最終的には月1万2千円、年間15万円もソレでカネが貰えるという制度。だが、それでは非喫煙者は15万円をもらうことができずに不公平だ、ということで、禁茶というものをくっつけた。始業前、昼休み、終業後を除く、勤務時間に、コーヒーやジュース等の嗜好飲料をとることをやめる、というもの。食堂には給茶機があり、その装置から出るお茶と水は除外され、いつでも飲んでいい。そうすることで、非喫煙者も15万円を稼ぎ出すことができる、という理屈だ。
ところで、4月から全社一斉禁煙が始まる。突然11月頃にソレが発表され、翌4月から、という極めて短い期間での、強制施行だ。敷地内で喫煙することを禁じられ、それは出入りする業者や来客にも同様に押し付けられる。4月以降、新卒中途派遣バイト、形態を問わず、喫煙者は採用しない。斜め前のドカ乗りの彼は、4月に向けて禁煙外来に通いニコチンパッチを貼ってがんばっている。
「無理なこと突然社長が言うもんだから、喫煙者は大変だねぇ。」とかノンキに構えていたら、火の粉はワタシにも降ってきた。なんと、禁煙と同時に禁茶も発効だそうだ。2月も半ばにシャチョーは、そうのたまいやがった。朝、午後、場合によっては夕方、1日2杯以上コーヒーを飲むワタシも、ソレをやめろと言うことらしい。同意するしないに関わらず、全員一斉だそうだ。こりゃーたまらん。アホなことぬかしやがって。禁煙禁茶を始めるんだから奨励金はくれるそうだが、そんなもの要らないからコーヒー飲ませやがれ。好き勝手にさせろって。人は宝だ人財だ、なんて、言うこととすることが違いすぎる。くだらないセリフをごたごた並べてないで、有能な社員がぞろぞろと辞めていく現実を、その真の理由を自覚しやがれってんだ！

会社のことは置いておいても、仕事にまつわること、特に彼の担当をいづれ引き継ぐことになっている、上司でもあるひとも、ちとアレだ。経験が無いってことは承知してるはずなのに、10すべきことのうち、1.5くらいしか指示が飛ばない。1.5を受けて、状況を想定してその3倍くらいやっても、「えーちょっと、そうじゃないよ、XXはXXXなんだからダメでしょそれじゃ。」おいおいマジかよだったらそう言ってくれよ、と思うが、やっぱり面と向かってストレートにそうは言えないし、超無口で常に押し黙っているヒトで、とっつきにくいったらありゃしない。今日の夕方も、「そーですかそーなんですか、今さらそういうこと言いますか」的な注文が飛んで、かなり萎えまくったばかり。すんすんの転職は良い方向だそうだが、ワタシのは完全に失敗だった。入ってみて、これほどひどいとは思わなかった。年収を150万から下げられても、もう少しがんばってみたほうが、今思えば100億倍くらいよかった。

モワモワといろいろ妄想しつつ、明日は、くだらない制度のおかげで、定時より1時間の早出の日だ。寝る前に、リクナビにでも登録しとこっかねぇ。失業中の住宅ローンを補填する保険、入ってるし。

その１。(ターゲットとしてる125以下の)バイクが買える資金で、免許を取る。大型の。

その昔は、限定解除と呼ばれてた、400ccを超える2輪に合法で乗れる免許。がんばった時期あったのよ、これでも。SR500に乗ってみたくて。夏休み、実家に帰省の際、大型練習場で10時間以上も練習したあと。あの合格率1％以下と悪名高き某名古屋の試験場、オモリが載った事前審査専用車体のセンタースタンドが、どうしても掛けられず。講習会という抜け道があることを知り、なんとか事前審査を免除する権利を購入するも、コースでことごとく追い返される。1本目こそ完走させてくれたものの、2本目は乗り出して外周に出たとこでNG、それ以降は練習してから時間が経っていたために(緊張のあまり)1本橋で脱輪したり波状路で点店頭したり、もう散々。総勢50人近く受験したのに「今日の合格者は無し！」と言い放つ教官、あの軍隊みたいな不条理の統率感とかがもう嫌になっちゃって放棄してしまったっきり。

今は、試験場ではなく教習所で限定解除できるじゃないか。しかも、チューメンを持ってるので、近所を調べたら10万円で取らせてくれるという。まぁ規定どおりストレートでいけるとは思えないが、この間ガンマを入札し競り負けた、そのくらいの額でなら取らせてもらえそうな気もする。そうして限定を解除して(今風に言えば大型2輪を取っておいて)、セブンが手元からなくなるその時には大排気量で低くて長くて速くて気持ちいい系のソレらが選択肢に加えられるよう、備えておくという、視点の変更。

また別の視点。現状で悩ましいBW80の筆頭は、減っていってしまうタイヤの確保。あるとばっかり思い込んでたメーカー純正指定のタイヤが無いということを知り、にわかに焦ってきたのが、そもそもの次期バイク購入の原動力でもある。7インチホイールって段階で選択肢が激減しちゃうのに加え、幅9インチは約20センチなんていう、とんでもなく太いタイヤが、地球上にも見当たらないからだ。この間、超短期でトツゼン出てきたBW80の個体は結局2万円そこそこで落札されていったが、タイヤの溝があったんなら、今後もBW80に注ぎ込めるのなら、予備個体として確保しておくという選択肢もあった。が、寝過ごしてオークションは流れていってしまった。
そこで、だ。
セブンで普通に検討してるのと同様の、ホイールの換装。BW80でもきっと、できるに違いない。ドラムブレーキで、ホイールはブレーキにボルトで留めてある構造だったと思う。いや、違ったかなぁ。お、こんなページがまだ生きてた。でもコレじゃわかんないじゃん。うーんこの写真も、ちっさくてわかんないなぁ。まぁとにかく、なんならそこら周りは新造する勢いがあるなら、選択肢がとっても多いATV向け8インチのとかをインストールしてしまうのはどうか。ちなみにATVとは何かというと、適当にリンクを貼っておく(ぁ、リンク先のは7インチだ。しかもBW80後期方純正サイズと同じ、ときたもんだ)。インチアップしたら選択肢が増え、それでタイヤの悩みから逃れるという、視点。

さらに、だ。スペック的に4.6馬力なBW80が納得いかない現状、YZとかのに載せ換えちゃうという暴挙。まーそこまで金を掛ける価値が、自分的にあるかどうかという点でエンジン換装は保留だが。

それとも当初の検討どおり、現状で綺麗に整備してとっとと換金しちゃうのがやっぱり、市場価値はいちばん高いのだろうか。何を隠そう、購入以来洗車つーことをしたことが、ないからなぁ、アレ。雨天走行とかでもう、ドロドロだもんなぁ。でも写真にしちゃうと案外、アラは見えないから「現状渡し」のセリフひとつでOKかなぁ。いくらになるんだろなぁ。

みたいなことを妄想しつつ検索しつつ、夜は明けていく。。。

午後、ちらっとレッドバロンに寄ってみた。通勤途中にたま～に見かけるだけじゃ、いまいちバイクっていう実体を忘れてる気したから。アソコに行けば種々雑多な個体が眺められると思ったから。

なんだか(20年とかそういう単位の)昔に較べて、いわゆる大型バイクが増えたねぇ。ざっくり展示車両の半数はチューメンでは乗れないヤツらばっかだった。リッターマルチ(1000CC以上で4気筒)とかはもう、馬か牛かと思えるほど大きく、ワタシには扱えそうにない。強いて言えばドカティのモンスターとかなら、足とどきそう。あとはハーレーとかいう、往年のアメリカン系。ああ、こういうのいいねぇ、高いけど。

で、置いてあると聞いて実はソレを見に行った、TDR125。果たして新古車のソレはデルタボックスフレームで、ダメダメだと巷で定着しているフランスモデルだった。乗るならコレ、ってのはイタリアモノで、レスポンスとかパワーとか全然違うそうだ。見た目はアルミ押し出しフレームのソレのほうが、ずっと良いんだけどねぇ。

画像勝手に取ってきて加工しましたすいません、元はココです。Gooバイク

さらっと見た感じ、125以下ってのは全然栄えてない。ほとんどない。眼鏡から小型制限を外してみると、SDR200とモンスター400が映った。


（どのリンクも流動的なのでいづれ消えます。）
でもねぇ、任意保険に入らなくちゃなんないとなると維持費がねぇ。SDRは23，8万、モンスターは40万台だったか、驚くほど高くはないけど、ねぇ。

おもちゃならセブンがある。バイクに求める価値観は、速い、手軽、ひととはちょっと違う差異感。どれも普通の市販モデルだが、レアだったり古かったり高価だったり、まぁそれなりに差異はあるが。TDRは、デルタボックスだったのもあるけど、そのシート高がワタシを物理的に拒んでおり、断念する必要があった。足付き性ならSDRだけど、維持費を押してまで所有したいかというと、モンスター400に軍配が上がるが、高すぎ＆ドカは維持そのものが手軽じゃない。同行した家族から「コレとかいいんじゃない？」と指された先に

なんかがあったりして、別の意味で萎えたり。スズキの古っぽい空冷のヤツなんかは悪くはなかったが、やっぱり押しは弱い。

ちょっと、上がったテンションを下げるには、ちょうど良いウインドウショッピングであったようだ。

なんだか久しぶりにEQ2ログイン。だーれも居らず。

荷物整理ということで、まず自分の部屋へ。設置できるアイテムを乱雑に置きつつ、売店の在庫をチェックしたあと、全財産を持ってブローカーへ。そこでアイテムを買い漁る。INT重視の方針を変えて、FT重視へ。いいアイテムが結構出てて、FT合計30、とプリズマ杖の12で、合計42ポイント。良い感じ。ブロカ漁りも終盤の頃、おじゃまんがインするも、すぐに落ち。さー寝ようかと思った矢先、よねっちイン。Tellのテストとかしてもらったあと、サフ落ち。

よねっちに指摘された、コメントを書く際にリアルタイムでソレが表示される機能。これが動いていない。

なんでだろねぇ。コレは単にプラグインをインストール(アップロード)して管理ページでアクティベートするだけなんだけどねぇ。動作させること自体は簡単で問題なくって、あとは表示スタイルを触ったくらいなんだけど。プラグインとか全く停止せず引っ越して、そのまま運用を始めたのがダメだったのかなぁ。それでも、コレ以外のやつは、全部ばっちり動作してるぽいしなぁ。Ajaxで使う機能のうち、そのphpがcgi権限で動いてるってとこに、引っかかってるのかなぁ。

ちなみにAkismet、Anti Spam Image、Commented Entry List、DropCap First Character、Download Manager、Pukiwiki、Google Sitemap、WPG2、WP Paginate、Wordpress Mobile Edition、以上が動作させてるプラグイン。停止させてるのが同数ちかくあるけどな。

cgi権限といえば、でぱちゃのページも芳しくない。調べたらサクラさんちでpukiwikiのBasic認証が云々てのを見つけたので、それに沿って弄っていったけど、スキンを変更するためにいろいろ被せてあったりして、それらのツジツマを合わせつつ改造していくのは、骨が折れる。2時間くらいがんばってもうまく動作せず、とりあえず保留。腰を据えてあっちとこっちとそっちとアレと、きちんと筋を通さないといけないのだが、酔った脳ではどうにも理解の範疇を超え気味でキツい。現状だと、編集しようとすると、ページが見つかりませんエラーになる。どうやったらココに筋が通るんだろか。んーキビし～。

相変わらずバイク一色。引っ越したサイトはとりあえず最低限機能してるし、コメントのリアルタイムプレビューが効かないソレも、優先度下がり気味。

で、今夜はレーサーの電装についての調査。ぶっちゃけ、125cc以下のバイクのナンバーは陸運局とか関係なく、納税証明札でしかない。要は、何でも登録できるってこった（詳しくは調べてないけど、販売証明書とかは要る気もする（ゴーペッドで調べたときもレシートとか要るとかあったような））。

で、だ。ナンバーは問題ないという前提。道路を走ってもいいように作らないといけない。電装系の整備が必須。バッテリが載ってる車種についてのバッテリレス化は簡単らしく、もともとバイクなんぞバッテリがなくてもエンジンは掛かる。バッテリが上がっちゃったから押し掛け、とか普通にするし。遠心クラッチのスクーターとかはキックがないとだめだけど。で、実際はというと、こんなんみたいに、あからさまに電解コンデンサなわけだ。ちょっとググっても、1万uF程度のソレを付けた例が山ほどあるわけで、簡単。バッテリがあるという前提なら、そこら辺りから電源を取れば良さそうだから、簡単。

プラグを点火するために、元来バッテリレスのレーサーであっても発電機を積んでる。回転数に応じて発電電圧が上がっていっちゃうとしたら、ヘッドライトなんかは簡単に切れちゃう。レギュレータがあればいいけど、簡単に実現するなら大容量のツェナーダイオードで制限するとかか。電流がどのくらい流れるかによって、ダイオードの容量を決めなくちゃいけないが、全開でどうとか、ロガーないと無理だし。
そもそも、ライトを点灯するだけの電流が確保できるかどうかも謎だ。最低でも35W程度は必要で、12Vとして3Aは要る。ウインカーとかブレーキランプも点滅・点灯させたいなら、ウインカーが5W程度ブレーキが10W程度として、えーと30W程度の追加、2.5A。合計5.5Aなわけだが、そこまで何回転で達するんだろか。いま乗ってるBW80もバッテリはないが、チャッピー（バッテリが無かった同年代の市販スクーター）の電装系を移植してあるらしい。元のソレだとやっぱ足りないのかね。

調べ始めたばっかで、いろいろがいまいち不透明。灯火がちゃんとしててミラーがあって、うるさすぎなければとりあえずオッケー、というワタシ的判定基準、それを満たすのも結構大変だ。もし手元に回路図があっても、実際何ボルト出るかとかは、わかんないしねぇ。

なんでも、新居はphpがcgiモードってヤツで動作するそうだ。あまり気に留めてなかったけど、今回それがモロに問題点として浮上した。

のは何かといえば、pukiwikiに実装されてる認証の機能だ。ソレが、そのcgiモードてやつだと全く機能しやがらない。それが理解できるまでに小一時間かかってしまった。とりあえず書き込み認証は解除して対応するということで、問題のメンバ専用掲示板。コレばっかりは開放するわけにいかず、これまた小一時間悩んだ。挙句、素のhtaccessで認証する線で、アレをこっちにもこうして、対処してみた。あまり深く詮索せずに、素直にプルダウンメニューから使ってくれていれば、普通に使えるはずだけど。。。気づいちゃうと、ややこしく感じるかも。

ああ眠い、寝なくちゃ。

書き込みチェック。いけてるかな？

おーできたできた。DNSの浸透が案外早かったね。午前11時でチェックしたら、新しい住所を見に行ってたよ。でもって、MySQLのデータもろとも丸ごとコピーしたブログは、ギャラリーのプラグインの再アクティベートをしただけで、その他の動作はばっちり。でもまぁ、驚くほどの速さはなかったな。ロリポよりはずいぶん速まったけど。

それより問題なのは、でぱちゃのギルドサイトを構築してるPukiwikiだ。もうぜんぜん駄目で、パーミッションが問題(アプリが書き込む権限は666のapacheなんだけど、コピーしたデータは自分がオーナーなこと)だけだと思ってたが、もっと根が深い。掲示板プラグインが正常に動作せず、とりあえず全ての板データを壊したぽい。でもって、編集して修正しようとしても、書き込み認証が機能しない。カンタンには手に負えなさそうなので、ちょっと退避しといて、トップに工事中の看板を置いた。掲示板とか直リンしてると、ページが見つかりませんエラーになる。

夜、本腰を入れて修正しなくちゃだな。

今夜はイベントの日。いきなり投身もアレだからということで、親睦を深めようという一環の、アリーナで対決大会。

実は、導入されたことは知っていたが、プレイするのは初だった。いろいろ根掘り葉掘り聞きつつ移動・準備し、まずは見学者としてゾーン。なるほどねー、4種がデフォで選べるのね。ファイター、スカウト、メイジ、ヒーラー、か。よねっちの日記より、メイジである骨を選んで練習戦。ぜんぜんワケわからず標的にされ血祭り（スケルトンに血は流れてないけど）にあげられる。うーん、よくわかんないなぁ、練習させとくれよ、みんな。（笑

やがてメンツも揃い、本戦スタート。基本的に、でぱちゃ対BFVで、こちら3名しかおらず先方さんは8名居るので、都度入れ替えしつつ、それぞれ3戦して勝敗を決めていく。ルールが単純、クラスも単純、すぐに感触を掴んで、あーでもないこーでもない、と作戦を練りつつ攻める。

敵陣地から旗を持ち帰るヤツで、俊足なトンボが気に入ってサフはソレ。ヒールが出来るので、もしターゲットになっても俊足を生かしつつ回復しつつ、赤ポーションを探しつつ飛び回って逃げると、案外振り切れてしまう。バグなのか仕様なのか、旗を持ってるひとの旗グラフィックが表示されなくなり、中盤以降膠着し我慢大会の様相を呈するが、スリリングで面白い。

次は、敵陣地の像を倒せば勝ちなヤツ。DPS命、ラグとの戦い。敵とすれ違っても目もくれず像を叩きにまっしぐら作戦。スピーディな展開が、なかなかよい。

最後に、10kill。相手グループのメンバを10回倒せば勝ち。破壊力はあるが打たれ弱い骨を集中的に狙う作戦。能力が拮抗しているので、1対多は絶対勝てないから、赤ポーションめがけて逃げるばかり。カメラ視点を高い位置に持っていくと、壁に隠れてるつもりの敵だとか、こちらに気づかず素通りしていく敵が見えて、いい。打たれ弱いのを承知で、2メイジ1タンク作戦。2連敗したので負けは確定していたが、3回戦目、なかなかスリリングな戦闘は拮抗し、9対9にもつれ込んだ。ラストは混戦になったが、タッチの差で辛勝。やったね。

旗取り、像倒し、Kill、いづれもセオリーがある。今回はメンバ数が少なく3対3だったので、たとえば1人特攻して2人が守る、みたいな最小限の作戦だったけど、もしこれが6対6の旗取りだったら、攻防それぞれにヒーラーを据えて、またこれが面白そうな流れになりそう。クエストを追ってMobを倒すのもいいけど、たまにはこういうスタイルもいいもんだね。実は当初、あまり乗り気ではなかった。相手が人＝PK、もしくは、デュエルのソレのごとく、クラスやレベルの都合でどーにもならないゼロ百の戦いになるようなイメージが出来上がってて、気が重かった。だから承知で遅刻ログインしたのだった。が、蓋を開けてみたら、なんだかバスケットとかドッヂボールみたいなスポーツ感覚でプレイできるのが、新鮮でよかった。相手が人だからこそ、予測できない動きに気が抜けず、でぱちゃは3人が出づっぱりで正直疲れたけど、久しぶりに楽しめた。

またやろうね。

世界ふしぎ発見でたまたまやってた、ディジュリドゥという楽器。ほら、ディズニーシーだと、樹を操るあのオヤジが吹いてるやつ。

最初に音を聞いたのは、ジャミロクワイのアレだ、んードレだっけな。コレだ、Emergency on Planet Earthの1曲目、When You Gonna Learnの冒頭とか。口に空気を貯めてそれで鳴らしてる間に鼻から吸う、みたいな多分そんな方法で、音を途切らせないで鳴らし続ける楽器。試しにヤフオクでディジュリドゥを検索したら、案外安いのね。プラスチックのは4千円台から、オーストラリアの現地モノでも2万円程度。まぁね、ただの管だし。見るからに、トランペットとか、太さでいえばチューバとかいった金管楽器を吹くあの方法で鳴らすんだと思われる。あんまし太いと大変そうだ。チューバもワタシが吹くと息が続かなかったように思う。ホルンは小っさすぎ、ユーホもしっくり来ず、やっぱりトランペットが簡単だった（吹奏楽部ってさ、取っ替え引っ替え友達の楽器吹くじゃん？）。

これってさぁ、適当にそこらの筒に口くっつけて、ぶいーんと鳴らせたりとか、しちゃうのかな、慣れると。知り合いとか近所でコレ持ってないかなぁ。数千円も出すのはもったいないけど、いちど吹いてみたい。

まず昨日の日記から。泣きながら画面の再配置をするサフランを、たまっちがヘリテージに誘った。

GFayの、なんてったっけかなー、高レベルのヘリが楽になるという、LV20台だか30台のヘリ。詳しくはよねっちのブログ参照で、リアルがアレだったのでAFK気味だったこともあり、いまいち把握できてないままある程度進んだ感じで落ち。

で今日は、スクリーミングメイス。
の前に、バッグの再配置したあと、ラヴァで少し採集。リポップ待ちの暇に、ジャーナルからクエを10個程度削除しつつ、フィーロット～カジックのクエは灰だけど消化しに行こうと思い立つ。Wraithを倒しConstruct of Thuleを倒し、EQ1のPoFバリの鏡とか見学しつつ、カジックへ。

いかにも意味ありげな、以前は開通してなかった洞窟。EQ1はSpectreだったけど、こんどは種々雑多なMobがひしめく洞窟、ソコを抜けた一番奥に立ってたオブジェクト。入ってみると少し手前にワープさせられ、いかにも次回(以降)の拡張の際のゾーン口になりそうな予感。

カジックは、初対面となる竜が居たりして、グーをグーパンチを済ませたあとはスクリーミングをぼちぼち進める。Namedの存続を確認しようとして竜に倒されること2回。辛うじて地下エリアのNamedを1匹狩ったところで、落ち。

あれからネットをさまよい、125ガンマには200ガンマのエンジンが完全ボルトオン、200の部品取り車を拾ってきて自分で載せ換えた、みたいな記述にプチ沸き立ってるワタシ。

面白そうなバイクはないものかと、主に下の4箇所を定期的に眺める毎日。
カワサキの51～125cc
ホンダの51～125cc
ヤマハの51～125cc
スズキの51～125cc
基本的に2スト125狙いで、予算は10万以下。面白そうなバイク、ないかねぇ。KSR2、TZR/TDR、NSR、YSR、ガンマ、どれも予算オーバー。完全ボルトオンでも、ドナーを探したり作業する場所を確保したり、というのが手間だし、自分の性格を考えても、作業を実際にするとはとても思えない。どうせなら済んだやつがいい。先日逃したソレ、もったいなかったなぁ、やっぱり。カリンカリンのモロ2ストでカッ飛ぶんなら、125のオフのレーサーに補器を付けたようなヤツとかも良さそうだが、やっぱりソレも、済んだやつとなると、なかなか都合良くは現れない。こんなんにナンバー付いたら楽しそすぎ。66キロしかないのに26馬力だってさ。まーレーサーだし爆音だけどな。

残念だったが、しょうがない。予算オーバーだった。

ちょっと面白そうなバイクが出てたので、いっちょ張ってみるかと、夕食中にPCを起動し、数分ごとに眺めてたワタシ。嵐が来る前、現在価格は5万2千円程度。予算は13、4万、限界で15万てところ。終了15分前を切った頃からバトルが始まった。ちまちま入れていっても仕方ないので、どーんと予算下側の13万を投入、しばらく最高価格を占領して推移する。が、5分を切ったところでワタシの最高額を上回る入札があり、5分延長。ウザいから1万円上乗せするが、パスワードをミスったりして自分の入札も5分前を切ってしまい、さらに5分延長。最初は複数人で競ってたところ、最後はワタシとあとひとりの一騎打ちの様相。もー諦めてくれよぉ。その後すぐに千円上乗せされ覆される。ワタシも負けじと千円を乗せたが、相手は更に高値を投入しているようで、再入札を促される。14万4千円にしたところで、やっぱり覆される気がした。どうしても欲しいなら、キリのいいところで15万を入れるに違いない。ワタシならそうする。だけどねぇ、ブツは福岡なんだよね。陸送にいったいいくら掛かるんだろう。それを考えたら、ワタシは15万を入れることができなかった。萎えたわけじゃないが、競り負けた。

いま乗ってるBW80も、ヤフオクで落としたもの。レアさ加減に一目惚れして、どーしても欲しいと思った。当時、資金には余裕があった。アレは、希望落札価格が20万に設定されていた。終了にはまだ時間がたっぷりありというのにもう、価格は15万を超えていた。早期からワタシも入札に参加していたが、出勤前にチェックしたら、18万9千円になってた。希望価格まであと1万ちょっと、誰かがえいっとポチクリしたら、手に入れられない。そう思ったら居ても立ってもいられず、出勤途上のバスの中で、ケータイから1発落札した。いまはもう、あんな額は出ないねぇ。

BW80のアトガマ探しは、まだ続きそうだ。

エラーを吐いてたRSSフィード、原因がわかった。言語設定に漏れがあった。

で、きちんと設定できてなかったために、2バイト文字が途中で分断されてワケわかんなキャラが挿入されて、エラーになってたのだった。治したから、たぶんコレでもうIE7でも正常にフィードできるはず。

思い起こせばアレだ、EQ2MapのアップデートとEQ2本体の起動を同時にしたのが、いけなかったんだ。

久しくEQ2Mapアップデータを起動してなかったが、更新ファイルは171本にも及んだ。待つのは長そうだったんで、同時にEQ2クライアントも起動。そーしたら、様子がおかしい。ログイン前には紙芝居で画面が占領され、EXPバーが素っ気無いデフォルトのに戻ってる。うーむUIに変更が入ったか、と思い重要度が高いバッグを開いたら、6番のソレがデフォルトUIでもって開いただけで、他のが見当たらない。きっと画面の外にあるにちがいない。が、治し方が判らない。すたぱさんの助言を元に、別キャラのUIを読んでみようとしたが、いづれにせよデフォ以外のカスタムは1個だけで、コレを読み直すことになる。が、/loaduiにはデフォルトしかない。我がカスタムはドコにいったんだ。

とりあえずクライアントを落とし、バッグUIのファイル名を変えて、再起動。しかし1～5番は見えないまま。miscチャンネルに問うてみたらば、位置のリセットをするといい、と。詳しく聞けば、オプションの一項目に当該ボタンがあり、ぽちっとしたら、画面のあらゆるオブジェクトの位置がぐちゃぐちゃになるのと引き換えに、失われた1～5番のバッグが重なって現れた。ふぅ。

その後ふたたび再起動したが、UIは全部カスタムのものに戻ったのに、位置はぐちゃぐちゃなままだった。大幅に萎えまくったのと、リアルがアレだったのとが重なったので、落ち。明日はUIのセッティングし直しからだ。

そういえばココ、Googleのページランクが2から1に下がってた。リンク数1桁分、愛想尽かされたってことだ。

で、ロリポのプライムタイムの重さがロリポのせいかどうか確かめるために、さくらさんちをお試しで契約してみた。とりあえずはMySQL上のデータを移動、次にサイトアプリを移動するなり再インストールするなり、仮住まいを整えて試行、OKぽいならDNS書き換え、という段取り。ところがだ。いきなりMySQLのデータ移行でつまづき中。さくら側で転送データ容量の上限を2048Kから8192Kに増やしてくれてるのは極めてありがたいが、どうもSQLデータのインポート中は、当該サーバをダレもアクセスしないことが条件らしい。細かい小さいデータは問題なく移行できたものの、2番目に大きいポスト本文と、1番大きいアクセスログデータ（なんでや）が成功しない。アクセスされる可能性の少ない深夜早朝に試せ、ということか。

でさらに、お試しするに当たって障害は山ほどある。いちばん大きいのは、ウエブアプリの至る所でka10.netのドメイン名が直接使われてることだ。Wordpressが管理するSQLデータ内にもあるし、pukiwikiなんかインクルードファイルにドメイン名がハードコーディングしてあるし（、もっともコレは行き当たりばったりの勢いで改造したワタシの責任だが）。現状ではka10.netでないドメインで実行状況を試さないといけないけど、コトあるごとに本家ka10に飛んじゃったりして、何を試してるのかワケわかんない状態。ローカルで全置換してもいいんだけど、それはそれで文字コードとか改行コードとかいろいろ手間かかるし、さてどーするのが一番いいのか、と。

ある時点で現サイトをリードオンリーにするなり凍結させて、その間に全データを移動、パーミッションのつじつまを合わせたらDNSの飛び先を変えてアレしてこーして、あとは浸透するまで待つ、みたいな感じの、サイトとしてのデータは一切弄らないってのが楽ではある。が、書き込めないとかページが表示されないという状況が、少なくとも数時間は続くという痛みを伴う。

凍結させずに突然コピーしてセットアップして、DNSが書き換わったタイミングで前後した更新情報のつじつまを合わせるのが、ご覧いただく方々にとっては一番違和感が少ないとは思うけど、コピーだけではまともに動かないアプリばっかで、少なくともパーミッションの再設定とフィジカルアドレスの書き換えくらいはしなくちゃならない。1発でうまくいくとは思えず、例えば表示はできるけど書き込みできないとかいう状況に、逐一対処しなくちゃなんない。DNSて最近は1時間ごとにアップデートだっけ、と思って調べたら秒単位か。秒単位なら、一気にえいっとやってみて、試してあまりにNGならまた元に戻して、てのが有効なのかも？レンタルサーバ屋には、数時間から数日とは書かれてるけど。んー（たぶん）直接VeriSignのDNSを書き換えるわけじゃないからやっぱり、タイムラグはあるのかね。あまり上流のことはよくわからん。

同じロリポップを使ってた某有名EQ情報サイトさんも、移転時は数日アクセスできずページが表示できません状態になってた。うちは、どうなるんだろうか。DNSの変更は早く浸透しても、肝心のサイトの再構築が手間取りそうだ。

オーキューオーファンズジャパン。レンタルサーバの引越しを考えていることもあって、現在はどんな塩梅かとフォーラムを覗いたら、酷いことになってしまっていた。

気づいた発端は、オーナーズリストからの自動送信メールから。ココは、アレなひとが誤って(もしくは意図的に)登録しちゃわないように、新規登録の際は内容がメールで送られてくる仕様。久しぶりに届いたソレは、ポルノだの何だのURLが書かれたスパムだった。こんなマイナーなアプリにすらロボットが対応し始めたか、と、サイトを一巡しようと思ったのだった。

フォーラム2箇所はスパムで埋まっていたので、少々古かったが手元にあったバックアップで書き戻し、書き込みフォームをcgiから削除しておく。他にも書き込みできるアプリはいっぱい設置してあったけど、リンクを張ってないだけで荒らされないのは、ロボットの単純さの所以か。情報交換の場になれば、と開設したサイトだが、そろそろ閉め時かねぇ。

たしかデュエル大会が、と思い慌て気味でインしたが、静かだった。

エロリッシディが開始されてるはず。なにやらポストに手紙があったので読んでみると、バラ付きNPCからのラブレター。ケイノス港のポスト脇にはバレンタインアイテムなんかを売る売店があったので、チョコとかクッションとかバラ束とか買い込む。でもって、Saffron Love Hunterの名に恥じぬよう北ケイノスへ。

愛の告白大会をしたのち、冊子とラブラブビームを貰う。その頃よねっちがイン、たまっちと連れ立ってMoAしにお空へ。サフのQCのレアポップはキャンパーが居てNG。ヒーラーが居ないのでとりあえず、たまっちのクエをしにBSへ移動、しばし狩り。その後、再度のたまっちのLFGでヒーラーさんが合流、いよいよSoSへ。

もーこの頃サフは飲み過ぎで、眠くて仕方がなかった。薄れそうになる意識にムチ打って隊列の後ろからついて行く。犠牲の書にたどり着いた頃はもう半分寝てた。が、サフだけクエがヒットしない。
「ウロコってなんだっけ。」
どうも皆より1段階手前だったようで、タマゴを拾いにご足労願う。もう実際に寝てたりして、前進キーを押したまま意識がなくなってMobに突っ込んだり、気づいたら仲間は彼方だったりと、かなーり迷惑かけつつついていく。でまた犠牲の書のとこまで戻って、改めてチン。みなさんご迷惑をおかけしました。コール即落ち、歯も磨かずに寝た。

この小型軽量タイプなのが自慢だ。161センチ49キロ。きっちりセットポイントにハマってて、もう20年近くこの体格。ガツーンと増えても51キロ、そのくらいはすぐ戻る。

が、ソレがアダになることもある。前述TDR125、座面がとっても高く、165センチのひとがまたがってみて足が届かなかったそうだ。むぅ、絶望か。それともエディ・オリオリ、ぁ、この人4輪に移ったんだっけ、以前はパリダカを2輪で走ってたんだけど、背が低いのね、でさ、高さ20センチくらいもある踏み台を用意してバイクにまたがってたのがとっても印象的だった彼、彼みたいに踏み台がないと停止もできない、そんな状況になるのか。または、バネ切ってシャコタンか。オフィスで斜め前の彼は、身長174センチだそうだ。TDR125に乗ったときの印象を聞いても、「あぁそういえば高かったですね、まぁオフ車ですし。」程度。

ちっくしょ～。

別方面でSDR200とか見つけた（というか存在を思い出した）けど、200だと単独で任意保険に入らなくちゃいかんでしょ、125未満だったらクルマのソレに付属できるでしょ、その差は大きいよやっぱり。

で、どうせ125ccを超えるのなら、という仮定。
すんすんからX4の提案があったが、ソレ系ネイキッドは馬か牛か、と思えるほど（自分にとっては）デカイから、ハナっから範疇にない。ありそうな巨大系といえば、コメントにもリンク貼ったValkyrie Runeとか、もうそこらまで逝ってしまいたい。

賑やかしに写真でも引用しとくか。
パッと見、座面は低そうだけど、どうだろな、もともとコレは超巨大だし、またがってみないとなんともいえないが。べったり足が地面について更に膝が曲がる程度だったら、400キロあっても支えられそうなもんだ。レア度の高さは認定済みだしコレ。座高27.2インチは690ミリか、バイクの座高てどんな感じだっけな、過去の見られるかな。あったあった、なになにNSRは78センチもあったのか。ワルキューレが11センチ低けりゃ、よっぽど太くない限り足つき性は良さそうだな。む、前述X4は73センチか、微妙だ。

もっとも、巨大系に乗るためには、免許とらないとな。（買うことはできるが

バイクの話。オフィスで斜め前に居る4歳年上のひとが、趣味が近い。

クルマはかなりのめり込んでた時期があったようで、ランエボでダートとか攻めてたんだそうだ。バイクもオフロードをコースで乗ってたらしい。ワタシの魔神号にしてもBW80にしても、かなり共感を持って受け入れられ、お互いに良い相談相手になってる昨今。その彼が、通勤の足に選んだのがドカティ。本当は、カワサキの1300くらいのマルチ（型番忘れた）を買うつもりだったらしい。で探しているうち、ドカが目に留まった、と。なんでも4バルブは生粋のレーシングエンジンで、996ccの2気筒でも美味しいのは7千回転から、だとか。納車までしばらく時間があるということで情報を集めまくってるらしいが、タイミングチェーンは2万キロ、エンジンのオーバーホールも2万キロ、電装系が弱くてバッテリは2年で交換だとか、冬でも電動ファンが回るほどヒートしやすいとか、がとても現世のものとは思えないような調査結果ばかりなんだそうだ。勢いで契約しちゃったけど、少し後悔しているフシもあり、まるで自分を見ているよう。

話が逸れるが、カッコいいねぇ、こんなのなんか。800万超えるらしいけど。免許もないけど。

で、あまりにバイクについて楽しげに語るもんだから、ワタシも別のに乗り換えたくなってきてしまった。ま、BW80はもうタイヤが世界的に絶望なので、まだ溝があるうちに手放そうとは思っているのだが。同じ路線としてカワサキのKSR II辺りを狙おうかと話すと、「じゃぁアレなんてどうよ、ヤマハのモタードみたいなやつ、えーっと。。。」モタードといえば、オフ車にオンロードタイヤを履かせたようなヤツ。「思い出した、TDR125。」

TDR250なら昔、国内販売されたことがある。TZR250のエンジンを積んで後方排気で、ちょうどホンダのAX-1にぶつけたようなヤツ。アレの125かぁ。なんでもイタリア製で、輸入モノらしい。調べると、ガルーダベルガルダという名前が見つかる。http://www.belgarda.it/をクリックしても、ヤマハにリダイレクトされてしまう。イタリアヤマハのレーシング部門として買収されたような流れらしい。乗ったことがあるようで感想を聞くと、モロ2ストのソレだそうだ。カリンカリンで上しか使えない、みたいな。125ccなのに30馬力近くあり、軽さも相まって130キロとか出せてしまうらしい。

まぁ速度はともかく、なんだか面白そう。Gooバイクとかで探すと、新古車で30万円台から、低年式ので10万円台後半となっている。近所のレッドバロンにあった新古車は32万だったそうだ。セブンのタイヤとか買っちゃったからもう、30万円は出せないけど、10万円台ならなんとかなるかも。ちと金策してみるかね。ゴーペッド＆トゥペッド、長いこと死蔵させてたけど、これも換金するか。