2008年 5 月 29日

路傍の花

[ ソノホカのコト]

flowers.jpg

この時期、あんまし珍しくもないんだけど、なんかこう、刹那な。

Posted by ka10 : 1:07:24 | コメントする

Just Beautiful!!!
I like those!

コメント by 通りすがり : 2008年 5月 31日 : 19:11:42

2008年 5 月 28日

ばかげてます

[ ガヂェットのコト]

無料で放送される番組に、わざわざ制限を設けるなんざ、ばかげてます。広告費を上乗せして著作料を補填するのがスジです。どうせ陳腐化する記録メディア相手に、子を10人作ったところで知れてます。コピーは無制限にすべきです。ダビングした途端、メディアが破損したら、どうするんですか。ムーブが失敗したら、どうするんですか。たとえその破損や失敗を保証してくれるとしても、わたしは嫌です。きっぱり。闇とか裏とか、かいくぐる方法はきっと生み出されるでしょうから、まぁ、実害もなさそうですけど!!
あーくだらない。こんな未来の無い国は、つまんないです、まったく。

ご存じスラド。お気に入り情報源ベスト3。

MIAU、ダビング10と私的録音録画補償金のアンケート

思うところはいっぱいあるから、そりゃー書くわさ。
Q21 その他、今回の問題について、MIAUに伝えたいことがあれば自由にどうぞ。
ってことなので、想いのたけを、ちょびっとだけ吐き出させていただいた。
ダビング10が紛糾して延期になったが、会議のメンバに、腹の底で同じようなふうに思う輩がいて、きっと、そういうエネルギーが、結果として紛糾延期を導いたって思う。それぞれの公的な立場はどうあれ、自分が使う身になってみなよ。もんのすごっく貴重な放送、しかも1回こっきりの生放送。末代まで語り継ごうと決めたが、コピーは1世代だけ。ダビング10は、1世代コピーを10回できるだけに過ぎない。今出始めたばかりのBlu-rayメディアにコピーしたものの、陳腐化したので、SSDにこれを保存し直したい。が、出来ないんだ、そういうことが。ダビング10ってことで、10枚のBlu-rayディスクにダビングしといたとする。が、事故が起こって、ディスクが全部読めなくなっちゃった。はい、おしまい。真に保存しておきたいデータは、各種いろんな方法でバックアップして、何が起きても万全なように対策したい。が、できない。孫世代を残せない時点でもう、終わってる。それっきり。

ていうかさ、そういう実際に即した対処はどーでもいいんだよ。

足かせ。これを、いかに軽く感じさせるかにフォーカスする前に、そんな足かせなぞ、無ければいい。著作権がどーの言うにしても、無料放送にそれだけ制限を課すのは、どう考えても不条理。放送が広告から成り立ってるとしたら、その広告費から著作料を出せばいい。不特定多数のひとびとから搾取するなんざ、すり替えすぎ。ちょっと考えたら小学生でもわかりそうなのに、こと、お金が絡むと、卑しいのねオトナって。

あーつまんね。

Posted by ka10 : 1:57:31 | Comments Off

2008年 5 月 26日

あわただしい

[ ソノホカのコト]

いろいろな日常が、それこそ怒涛のごとく過ぎていく感じ。

1週間、7×24時間は168時間のうち、どれだけ。

ま、いいや。

いま2時20分、4時には目覚ましが鳴って、4時40分のバスに乗る。
週末と呼ぶ時間、自分は何したんだろう。

そうだ、水替えして、ちょっとこう着状態の水槽を、どうしたらもっと良くできるか、考えたんだ。生物が居る以上、餌は欠かせない。その質量分、水を汚染してるということ。いかにして、その排泄物を早期に除去するか、ってこと。たぶん要素はふたつ。

タンク内の水の回し方を工夫して排泄物が堆積しないよう、常に舞い上がって浮遊するような水流を作ること。
ろ過水として落ちてきた水から、それら物質を効率よく漉しとること。

水槽はカドがあって、吐水口が1個ではどうしても、水がよどむ区域が生じる。そこらへんを、ほどよく攪拌させて、堆積させないようにすることがまず大事。常時稼動するポンプだと、どうしても1箇所に集中して水流が集まって、そういうのをイソギンチャクは嫌うから、工夫しなくちゃなんない。で、次に考えてるのは、オーバーフローして濾過槽に落ちる水を全て、プロテインスキマを通すこと。いま使ってるやつだと、構造的にそれはちょっと難しい。なんとか考えないと、上手くいかない。毎分20リットルの主循環を受け止める容量と、そこに十分の泡を供給するエンジン、って分けて考えると良さげ。主循環とは別に発泡装置が稼動してるようなそういう構造のスキマを、知り合いが使ってた気する。

てか、はやく寝よう。

Posted by ka10 : 2:33:18 | Comments Off

2008年 5 月 21日

地デジ?

[ ガヂェットのコト]

卑怯だよな。まったく。勝手にアナログ電波を止めて、装置は買いやがれとのたまう。何千万台とかいう単位でアナログテレビがあるらしいがそんなことはとりあえず関係ない。うちはいったい、どーすんじゃ。なんだよこの勝手な方針。せめてチューナ配れ。自分の尻はてめぇで拭け。

ていうか、11年のそのタイミングにはとても、アナログを停波するわけにはいかないだろうって意見もある。ダビング10問題といい、ちょっと権利をふりかざしすぎ、あんたたち。

でも、ちょっとくやしいけど、地デジはやたらきれいだし、自分はほとんどテレビを見ないけど、新しいやつに装置を替えたいって気は、ちょっとはある。パナのHDDレコーダを使ってきたので、その流れでパナ系かな、ディーガビエラ愛情サイズかな、と思ってたが、こういう選択肢もあるってことを知った、という話。

第292回:LAN接続HDDとの組み合わせでネット機能を大幅強化
番組のLAN内ムーブに対応した東芝の液晶テレビ「REGZA ZH500シリーズ」

新しめの技術てんこ盛り。テレビにHDDレコーダを内蔵して、DLNA1.5なNASにデータをムーブできるヤツ。詳しくはレグザの製品紹介を見れば分かりそうな気もするが、サイトはダメダメで、前述イニシャルBを読んだほうが、ずっと実際に即した事実が掴める。

残念というか、このテレビにDVDプレーヤが付いてたら最高だったね。そうした上で、画面を完全に消して、音楽CDやNASに貯めたmp3を聴けたりしたら、そしたらローン組むかも。5.1chのAVアンプまで積んでたりしたら、明日会社休んで買いに行きます。テレビ装置の下の棚に、いくつも装置を積まなきゃいけないのが嫌。

価格ドットコムで見ると、画面サイズに関わらず値段が同じなので、設置場所の確保と消費電力に納得がいくなら、デカいほうがお得感ある。まだ、このNASが何者なのかチェックしたないけど、ミラーが設定できて障害発生時に交換・自動再構築してくれるのか否か、みたいなフェイルセーフ機能があるんならOK。

ムーブにせよ、HDDを用意して貯めるってことは、Blu-Rayみたいなメディアを使わないってことで、そのHDDに書かれているデータが未来永劫保証されることが前提。まぁ、未来永劫は大げさだけども、半永久的に保つといわれていたポリカーボネイトのディスクメディアがせいぜい20年しかもたないとわかって、さらに、20年のライフを待たずCD→DVD→Blu-Ray→と世代が代わっていくところを見ると、やっぱり現時点ではとりあえずHDDなら容量面で安心だろうということになる。

でもって、いづれHDDも古いメディアとして捨てられることを考えると、ますますダビング10のダメさ加減がくっきりと。
まぁとりあえず、6月2日施行ってのは延期になったらしいが、あんなの無くすべきだ。10回に限ってコピーを作れたって、孫メディアに保存できない時点でもうワケわかんないし。テレビに内蔵のディスクに記録された時点でカウントは1で、それを外置きNASにムーブした時点で、コピー権を消費するから、そこからさらに先へはコピーできないって仕組み。これじゃぁ、ねぇ。
無料で放送してるディジタル放送で、こんなくだらない足かせはめてるのは、ニッポンだけだわさ。アホくさ。ダメすぎ。頭ほんとに悪い。たわけどもが。

まぁいいや。とりあえず、こんな高価な装置、簡単に買いはしないから。
ビデオカメラを含めてHDに移行していきたいけど、いいねぇ欲しいねぇとかいいながら、さしづめ安価な地デジチューナをD3端子に繋いで、が関の山。
ああ、庶民庶民。

Posted by ka10 : 2:05:54 | コメントする

うちはケーブルテレビ強制加入だから
今のままのテレビで大丈夫そうだよ。
ケーブルテレビ加入するのと、新しいテレビ買うのと
どっちがいいんだか…??

コメント by 通りすがり : 2008年 5月 23日 : 6:55:39

ああ、ケーブルテレビ、うちにもあるなぁ。うーん。
あとは、このテレビが、老朽化して壊れて、やむなく買い替え
という口実を待つか。。。

コメント by ka10 : 2008年 5月 23日 : 9:34:37

2008年 5 月 21日

今日のゆめ

[ ソノホカのコト]

ふぐの切り身の話。まるごとで200万円、100分割でひとくち2万円。食った食わない云々。ふぐの切り身ってことになってるけど、どーかんがえてもあれは、なにか別の物体、白くて変な形で平らで、ぬめっとした物体。

くるまのパーツを漁る話。ひろい工場の敷地みたいなとこで、野積みされてるやつ、中古パーツみたいなのを物色。引率してくれるのは、物知りげなおじさん。ほら、CMに出てる、地球人と同じカッコした宇宙人が缶コーヒーを宣伝してる、彼に似た感じの。
2箇所目のとこ、穴やら扉やら地面に仕掛けがあって、ここをこーすると、みたいな感じで、手すりもなんにもない井戸みたいな縦穴の中は亀がいっぱいで、仕掛けを操作すると、光が差して亀がさらにどさどさっと落ちていって。
そこを去ったあと、くるまがよく通る抜け道みたいな場所を見る。すべてのくるまがスピンターンしながら地に開いた穴みたいなトンネルに吸い込まれていく感じ。みんな運転がうまい、ジムカーナのスピンターンを見てる感じで、しゅるしゅるるっと1回転してトンネル風の穴に吸い込まれていく。

近頃、妙な夢を見る。追われたり、危ない目に遭ったり、グロい物体を見たりってのが多い。
目覚めて、夢を覚えていたら、そのままノートPCに向かって下書きしとこうって決めて、上のが第1弾。豪華2本立て。
あと、自分だけかどうか知らないけど、知ってる人がほとんど登場しない。老若男女問わず、知らないひとばかり。

以前は、空を飛んだり体が空中に浮く夢を見たけど、最近は飛べないっぽい。

Posted by ka10 : 1:30:38 | Comments Off

2008年 5 月 19日

余裕なし

[ ソノホカのコト]

なかなかこう、メイリオに変えてみたらば、字ヅラが変わって変。このマシンだけなんだけど。
Vistaな彼は、こうなんだろうか。いや、インターフェイス自体違うから、きっと印象は違うな。

とにかく。
仕事が、たぶんいままで会社員生活してきて、フツーな表現するなら忙しい感じ。いままでは、忙しいったってシミュレーションが終わらないとか回路がいまいちとかレイアウトが云々、割と単一の悩みやヤマをもって忙しいと感じていたところ、近頃はちょっと違う、こう、もっと余裕がない感じ。

先週はとくにカツカツで、オフィスを出るのは22時過ぎ。もちろん、夕方には、「あー今日は7時にはかえろ」とか言ってみるんだけど、ばんばん仕事のメールが来だすのも夕方、スケジュールを鑑みるとコレを明日にはできない、ってネタが大抵やってきて、資料を作ったり電話したり他のメール書いたり、とどんどん派生していく。勢い、「うわ、もう9時すぎ!」て感じ。

期限が迫ると、お尻に火がつく、とか表現するけど、こう、周囲で燃え上がる炎が、一箇所に片寄らないように調整して回る感じ。

職場にひとり、わっがまま野郎が居て、そいつのおかげで席替えすらかき混ぜられ炎が上がる始末。会社としても切りたいらしく対応に苦慮してるらしいが、会社としてはなかなか外資系のように「あなたはXXで辞めていただきます」とは言えないらしく、そういうつまんないストレスも火種。

で、そんなオフィスを出、うちに帰ると、なんだか何をする気力もない感じ。惰性で風呂には入るが、常時稼動中のノートPCを触ったりもするが、なんだか何するにも気が入らず、気づくと朝、また仕事、みたいな。

だから、くだらないことでも書いて発散するはずのブログも、それを書く気力が湧かずネタだけ溜まってくみたいな。

いちばんは、WIRED VISION。つぎがEngadget Japanese。昼ごはんどきにチェックする、2大サイト。

ああ、もうちょっとペースを落として働きたい。

Posted by ka10 : 1:44:48 | Comments Off

2008年 5 月 7日

So, ended.

[ ケータイのコト]

んー、タイトルなんだっけなー、ジャネットジャクソンのエロい曲のさいごの落ちで言ってるセリフ。

良くも悪くも、ゴールデンウイークという名の半端なタイミングでのバケーションシーズンは終わった。

明日、何百キロか離れた職場に出社すべく準備中。メールがさ、結局は、仕事してるってほどは読まなかったけど、休みに入ったあとで波乱があって、初日からいろいろ起こりそうなこと確定。

そのメールは、ポータブルサンダーバード、USBメモリとかで持ち運べるメール環境ってことで、こっちではファイルサーバにコピーしてそこから起動していたもの。
それを、一旦手元に移動して圧縮して、いまUSBメモリにコピー中。案外ファイル数が多いから、時間掛かるんだな。ほかにも、マウスとか梱包し忘れないようにしたり、いろいろ荷造りの儀式は手順が多い。が、いちばん大事なことは、いま飲みすぎないこと。さもなくば4時に起きられない、もしくは、起きても超ロウのまま、酔った状態で仕事初め、て事態になること確定。

ああ、しかし、ダルいねぇ、移動。こう、パカッとドアを開けたらあっちは数百キロ先、てデバイス、だれか作って。

Posted by ka10 : 2:05:01 | Comments Off

2008年 5 月 7日

理解できません

[ ソノホカのコト]

なになに、抵抗、コンデンサ、コイルに続く第4の電子素子とな。

抵抗、コンデンサ、インダクタに次ぐ「第4の受動素子」をHP社が実現
HP研、第4の回路素子『memristor』を初めて実際に作成

酔ってないときに、もっかい読んでみよう。うむ。

Posted by ka10 : 0:55:34 | Comments Off

2008年 5 月 7日

ヘッドフォン、仕事ちゅう

[ ガヂェットのコト]

往復の通勤途上は、現QC2か、ソニーのアレ。あコレ、もう売ってるんだ。

仕事中は、KOSSのローが出まくると噂だったヤツが販売終了してて、型番にして+5した、耳掛け式のやつ。耳んとこの構造が、柔らかめの金属の芯が入った透明シリコン製で、ぐにゃぐにゃ(ってほどでもないが)曲げられ、左右カタチの違う耳にもフィットさせられ、長時間の集中した仕事でも痛みとかがなく、重宝しているもの。2千円台だったかそこらだと思う。

それを、ワイヤレスにしたいって希望が、ずっとある。

一時は、Bluetoothとか使ったやつなんかも試したけど、ヒスノイズは多いわ帯域狭いわ途切れるわ耳痛いわ、いいことなかった。

で、ふと思い出した、ゼンハイザーのアレ。MX W1。動画での解説は、ようつべのコレとか。日本語の記事だと、Engadget JapaneseとかAV Watchとか。amazonではもう既に、$50引きで売られてるし。

それにしても、高いなぁコレ。

Posted by ka10 : 0:01:29 | Comments Off

2008年 5 月 6日

ひっ迫

[ PCのコト]

もーぱっつぱつ。

diskusage.gif

ほとんどのアプリはDドライブに入れてて、CドライブはOS専用のつもりだったけど、インストーラーが勝手にCって決めて入れてきたり、自アカウントのApplication Data以下に勝手にデータを溜め込んでたり、どんどんCドライブが食いつぶされていって、このありさま。このへんのサイトとか参考に、削れるものは削り済み、もう小さくはならない。Second Lifeとか使ってなさそうなアプリを消しても、そのパーティションにはないから意味ない。

ヴェロキラプトルのほうでなくて、WD VelociRaptorって専用サイトまである熱の上がりようだが、コレ。

いっとく?

Posted by ka10 : 23:20:58 | Comments Off

2008年 5 月 5日

いともあっさり

[ ネットゲームのコト]

世界観が好きで、正式オープンしたらぼちぼちプレイしようと思ってた、ダレットワールド
が、正式版クライアントが、インストールできない問題にぶち当たっていた。自宅のデスクトップゲームマシンと、赴任先XPSと、両方で。
サポートにメールしたりもしたが、「それでも解決しない場合は、PCを換えてみるなど」とまで言われる始末。しばらく放っておいたのだけど、

daletto2.gif

さっきやってみたら、いともあっさりインストールが開始した。
なんなのいったいコレは。

伝送速度は、眺めてると最大で1500KB超くらい。バイトだからビットに直すと8倍で、12Mbps。108戸分が束になった100Mbpsの光契約でこの速度はまぁ、そんなもんだろう。ビットトーレントとかウイニーとかしてるひとが居ないっぽいね、この継続的な速度感は。
それにしても、750MBのデータをダウンロードするようなご時世になったもんだ。一昔前は無条件でCD配布だったからねぇ。

Posted by ka10 : 23:55:43 | Comments Off

2008年 5 月 5日

燃費の話

[ クルマのコト]

暫定なんちゃら、よく仕組みは理解できないけど、1ヶ月だけボーナス月間があった、ニッポンのガソリン。それなりに美味しく頂いたつもり。満タン85リットルは伊達じゃない。

つくば辺りは、日本でも有数のガソリン安価地帯だそうだ。5月4日現在、近所で最安は、レギュラー150円、ハイオク160円。4月はこれが、ハイオク131円だった。
読んでるあなた、近所のスタンドは、どんな看板?

で、試算してみた。
XC90、燃費が悪い悪いと酷評してるけど、その点を除くと、大きな不満はない。頑丈なケージだということをいくつも見せられ、いざとなったらその硬さとエアバッグで守ってもらおうって魂胆は、あながち間違ってもいないと思う。
購入2年、1万キロ越え。
たとえば、平均燃費が1リッター5キロだとすると、1万キロ走るのに2千リットル。リッター150円とすると、ガソリン代は30万円。
これがだ。たとえば、平均燃費10キロとするなら、ガソリン代は15万円。
差額、15万円。2年で、15万円。
クルマ自体の値段からしたら、これ、金利にもなんない。
試算は極端で、高速も走るから、XC90の平均燃費はこんなに悪くはないし、対する国産車も、そんなに燃費がいいわけでもなく、前に乗ってたアコードワゴンで、市街地8キロ高速11キロ程度。

例えばハイブリッド、例えばプリウス。リッター15キロ走るとして、XC90を売ってローンを清算して、もっかいソレを買うとして、そういう差損の合計はいったい、いくらになろう。リッター15キロだとしても、その燃料代に対して差損はどれだけだろう。

そう考えたら、このまま長くXC90に乗ってたほうが、トータルではお得って思うようになってきた。
もちろん、極力、自転車なんかを使って、ガソリン自体を消費しない方向に勤めるのは言うまでも無い。が、どーしてもクルマを使わなきゃいけないこともある。大人数の家族になると、公共交通機関に支払う運賃もバカにならず、ガソリン+高速代のほうが安上がりになる。
いろいろ考えて、いやね、実は乗り換えを考えてたりもするんだけど、もーすこしXC90でいいか、って気にもなってる。乗り換え対象のアレよりもレア度は高いし、コレ。

Posted by ka10 : 2:02:56 | コメントする

私はクルマで通勤しているので、燃費に関してシビアに試算したことがあって、プリウスは経済的には、得しない結果になりました。年間走行距離が1万キロ程度の場合、あれは、エコなクルマに乗っているという自己満足にお金を払う事に価値を認める人のクルマ。最高速度が300Km/hのクルマと同種のものです。
アメリカでプリウスが大ヒットとなった理由は、短期間にガソリン価格が2.5倍くらいになったことと、年間走行距離が長いこと。この2点で、経済的にペイできます。それと、通勤時間帯にフリーウェイのカープールレーンを一人乗りでも走れるという行政側の優遇処置があったから。
日本でも、プリウスは渋滞時に路側帯を走ってよし、とかにすればもっと売れるかも。

コメント by arai : 2008年 5月 5日 : 9:06:04

なるほどねー。
こっちは、通勤には使わないから、それほどシビアではないけど、
何十万もかけて乗り換える必要は無さげ。

300キロのクルマで思い出したけど、
1000馬力超えてる、ぁ、車名なんだっけ。うわ、ど忘れだ。
んーと、えーと、
そうだ、ベイロン。ブガッティ。
これ400キロ出るらしいけど、んじゃぁ1時間走ったら400キロ先まで行けるかっていったらそうではなくて、燃料タンクには限りがあり、コレだと10リットルしか積めなくって、燃費はリッター980メートルっていうから、満タンで98キロ、全開最高速の恍惚は各種ロスを排除してもたった15分しか持たないという。。。

コメント by ka10 : 2008年 5月 7日 : 1:52:20

ヴェイロンは、私の読んだ複数の記事で、100Lって書いてあったよ。10Lってのは誤記じゃないかなぁ。いくらなんでも少なすぎると思うけど。
ところで、今気が付いたんですが、「表示されているとおりに入力してください」ってのを入力し忘れて投稿すると、なんだか文字化けした表示が出るよ。

コメント by arai : 2008年 5月 11日 : 12:15:18

ああ、100リットル。タイプミス。
10リットルって、カートじゃないんだから、ねぇw

ところでご指摘の振る舞い、チェックしてみます。

コメント by ka10 : 2008年 5月 19日 : 1:24:58

2008年 5 月 5日

組み立ててみたよ

[ ソノホカのコト]

前述IKEAで購入した本棚の組み立て。テレビとか眺めながら、だらだらと。

ex0.jpg

ああ、こう撮ると大きさとかわかんないか。大小2個の、小さいほうが重い。合わせて65キロらしい。棚板とか、カラーボックス風の中空ではなくって、詰まった板だった。合板ではなくて、チップを固めたみたいな木。

ex1.jpg

以前、システマチックな壁面収納を組み立てたときは、全てが木ネジで、電動工具なんかなかったもんだから、100本を越すネジを締めるのに腕がぱんぱんになった。
今回も、組み立て家具ということでかなり覚悟して臨んだが、ネジは8本だけ、あとは全てホゾで組み上げる構造。穴に木の棒を挿し込んで固定する方法。緩かったりして案外弱いから、木工用ボンドを併用して、できる限りくっつけていくことで強度を増す作戦。写真は撮ってないけど、組み立て説明書は、文字がなくイラストばっかの、全世界共通仕様。

ex2.jpg

こんな感じで、板を合わせていく。キツいホゾもあって、プラハンで打ちながらの作業。こっちを打つとあっちが抜け、みたいな感じでまぁ、ぼちぼち組んでいく。

ex3.jpg

完成。一辺150センチ。向こう側に背板がない棚で、間仕切りとしてあっちからこっちからも使える仕様。将来の拡張として、机とかも付けられるっぽい。背板も筋交いもないから、やっぱりどんなにきっちりホゾ+ボンドで組んだつもりでも、横から押すとわなわな感はある。地震対策としても、いづれは壁にネジ留めする予定で、そーしたらがっちりする。
棚板もかなり頑丈で、このあと百科事典とか並べてみても、ビクともしない感じ。穴にポッチを挿して棚板を固定する可動式と違い、ホゾと接着によって固定されてるから、強度は高い。その分強烈に重いけど、カグスベ~ルっていうテフロンシートを底に貼ってるから、移動はそのまま押せばいい。楽チン。

これでいくらだっけな、1万6千9百円とかだったかな。予算の何分の一にも抑えられて、いい感じ。作業時間は、ボンドを塗る手間とかも含めて、ざっくり2時間半。

Posted by ka10 : 1:24:15 | Comments Off

2008年 5 月 4日

ボルボの頑丈さ加減

[ クルマのコト]

前述IKEAの帰り、なんの変哲もない2車線道路が渋滞してる先に、追突事故現場があった。ったく、こんなとこで。

信号にも近く、停まるタイミングが事故現場に近い場所で、マジマジ観察できたが、そこで改めて驚いた、ボルボの頑丈さ加減。
以前、V70の頃、ワタシが追突された時も、相手の車の壊れ具合と自車の無事さ加減に驚いたのだが、こんども凄かった。

追突してたのは、何の変哲も無い国産セダン。追突されてたのは、自車と同じXC90。追突したセダンは、ボンネットがべっこり曲がり、あたかも追突しました、ごら、ご覧の通りです、というありさまだった。追突されたXC90は、え、それ、他人のくるま?被害者はもう居ないの?ってくらい、完全に無傷に見えた。もちろんたぶん、樹脂バンパーだから擦り傷くらいはあっただろうけど、凹みや曲がりみたいな、事故りましたという形跡は、皆無だった。

日本車は、壊して、クラッシャブルゾーンで衝撃を吸収して乗員空間を守る。F1なんかでもそうだし、小さい個体としては合理的な構造だと思う。対するボルボは、この頑丈さ。がっちんごっちんの構造体で、壊れること自体を拒否する。いいんだか悪いんだか。

Posted by ka10 : 1:46:59 | コメントする

車のボンネットが柔らかくなっているのは
衝撃を少なくするためなのかと思っていたけれど
違うの?
ぶつかった時に、柔軟性がある方が乗ってる人には楽に思えるけど。

ボルボはかたくて運転しづらいというイメージでした。

コメント by 通りすがり : 2008年 5月 4日 : 10:47:37

あっ、すがりん。

ボンネットが柔らかくなってる理由はふたつ。
衝突時にくしゃっと壊れることで衝撃を吸収して乗員を守ることと、
人とぶつかったときに、その人へのダメージを抑えること。
ベンツなんか、アタマが当たりそうなところを特に柔らかくしたりとか、工夫してるらしいよ。

でもって、構造体の硬さと、乗り味の固さは別ね。
乗り心地は、サスペンションなんかのチューニングで決まるもので、柔らかくも硬くもできるもの。

もっとも現実的には、車全体の重さも影響してくる。重いと、支える足回り(サスペンションとかホイールとか)も丈夫でなくちゃいけなくて、そーすると、足自体が重くなる。重いと慣性が大きくなるから、小さい振動に追従しづらくなって、どたどた感が生じる。そんな足回りで、柔らかい感を出すのは所詮無理な話で、そういう感じが、かたくて運転しづらく感じさせたのかもね。

600キロ以下のレーシングカーから2.2トンのRVまで乗ってみて、軽いことにまさるものはないって、しみじみ感じてる。よく言えばジェントルでマイルドな走り、悪く言うなら鈍重でガソリンばっか食うソイツ。特に、無駄に大きいがゆえ、その大きさ(=前面投影面積)による風の抵抗のために、速度を増すほど悪化する燃費。ドライブコンピュータによれば、高速走行時の平均燃費ですら9キロ前後、市街地は迷惑なほど燃費偏重の走りをして6.5キロ。高速は130キロ程度が上限で、それ以上になると、定常走行時の燃費は悪化してくる感じ。風の抵抗は2乗だか3乗に比例して増えるんだっけ、とにかく、(超)高速はNG。

ってなんか話がずれてきてる。

コメント by ka10 : 2008年 5月 5日 : 1:40:54

2008年 5 月 4日

安さのヒミツ

[ ソノホカのコト]

IKEAって家具屋に行った。事前知識ほぼゼロだったけど、合理的すぎて面食らうとこが多かった。あと、糞味噌の人混みと渋滞ね。首都高はスースーだったのに、降りた途端、動かなくって、3キロのところ50分掛かった。

1階2階が店舗で、その上に4層くらいの駐車場がある構造。で、1階に降りエントランスに出ると、いきなり2階に向かわされる。あたかも遊園地のアトラクションよろしく、コースがひとすじ決まってて、エリア分けしてあって、6帖とか何帖ってスペースに、テーマを決めて家具が設置してある。このセットまるごと5万円以下!とか、丸っきり買っちゃうこともできるようで、レイアウトの参考にはいいコマ。

あと特徴的だったのは、驚くほど安いアイテムがあること。近所のホームセンターにくっついてる家具コーナーとか連想して値札を見ると、ざっくり4分の1、みたいな。え、これ、99円!?とか。いちばんの目当ては本棚だったんだけど、それも、え、こんな安いの?ってのばっか。家族はネットでサイトを事前にチェックしてたり、テレビで見てたり、ママともなんかに聞いてたりしていろいろ知っているようで、あーやこーや言いながら、嬉々としてアイテムにかじりついている。

いい感じの本棚が見つかって、アイテムチェックリストとやらに、列とか何とか番号をメモる。最初は理解できなかったが、2階をひとまわりして1階に降りてから、わかった。小物類の店舗区域を過ぎると、突然、ストックヤードに入る。マジで倉庫そのもの。で、でっかく数字が振られている。列とか何とかの番号がソレに対応していて、自ら商品を、その倉庫から選び出して、カートに載せる。2個口合計65キロのソレは、ふたりがかりでも気合いが要るほどの代物。でレジに進むと、購入した商品を入れる袋も有料。

ここまでしてお客にやらせるから、あんなに安い値札を付けられるんだな、と。

カートに載せたアイテムは、駐車場のクルマの脇まで持って行けるから、そこは大丈夫だったが、問題は帰宅後。マンションの共同玄関前のロータリーにクルマを停め、そこから若干の距離、カートなぞ無いから、えっちらおっちらかついで運んで、なかなか大変。通販ができれば、この苦労も無いんだけどねぇ。

どーでもいいけど、IKEAってスエーデンなのね。メイドインスエーデンばっかだった。どれもこれも。乗ってったクルマも、スエーデン製。

Posted by ka10 : 1:23:38 | Comments Off

2008年 5 月 2日

純正HID化

[ クルマのコト]

やっと、やっとこさヘッドライト換装。XC90。
余裕なくて、作業途上とか写真なくて、とりあえず回路図だけ。

hid.gif

これまでは、純正ハロゲンヘッドライトアセンブリを改造して、社外HIDキットを組んでいたもの。今回、純正HIDヘッドライトアセンブリに換装。なんでそんなことするかといえば、前にも書いてるけど、光源の形状の違いで配光に問題があったところを正した、と。

純正のヘッドライトアセンブリを、テスタを当てつつ回路調査。やっとの思いで9ピンコネクタのLoとGNDを突き止めたら、あとは勢いで、ぐりごりっと。

回路自体は、換装前も後も全く同じ。ハーネスも大部分を流用。35WのHIDバラストは消費電力不足で、H7のハロゲンなロービームは55Wだからして玉切れウォーニングが出、ご丁寧に電流をカットするもんだから、デフォルトでは基本的に点灯しない仕様。そこを、ウォーニングキャンセラという名のダミーロード、平たく言えば(アキバで数百円で買えるそれに2個1組6,800円だかそんなぼったくり価格設定の)抵抗で無駄に電力を熱に変換してECUを騙し、別経路でリレーを介してバッテリ直でHIDバラストに電力を供給する仕組み。純正のソレの回路がわかっちゃえば、あとは、繋がるべきところに繋いだら、おしまい。

いやね、1万3千円って破格値でヤフオクから仕入れたHIDヘッドライトアセンブリは、点灯確認していますって文字が無かったもんだからヒヤヒヤもので、点かなくてもいいや位に思ってたんだけど、両方とも無事光ったときは、マジでほっとした。

これまでは6500ケルビンのHIDバーナーだったから青白い感じの発光加減だったところ、純正車検対応ということで、色温度は少し下がった感じ。目視チェックでは配光は問題なさそうで、問題なさげ。色温度の違いは、発光管内のガスの組成の差だけで、ワット数は規格化された35Wだから、基本的にHIDバーナーの換装は問題ないはずだけど、色温度が高い社外品は直付けで、一工夫必要な仕様なので、とりあえずは素の純正でいってみる。

光軸に懸念があるとすれば、どっかで、純正HIDは自動レベラとかいって光軸自動調整だとか何とか読んだ気がしてて、純正ハロゲンは手動光軸調整機構があるから、そこの食い違いが気になってた。が、どーだろ。問題なさそう?高すぎるんなら(そういう機構がコレでも効けば)下げられるし、あれだけ頑丈にアセンブリを位置決めしてたら左右方向の光軸ぶれは無さそうだし。
相変わらず、結構楽観的なんだけど。
配線は割とラーメンで、ブチルゴムテープでぐるぐるぐるっと巻いて固めようと思ってたけど、長短さまざまでまとまりそうにないし。うーん、その点はちと、きっちりしなくちゃだな。雨天夜間の高速でヘッドライトが消えるとか、洒落にならないから。

Posted by ka10 : 1:11:26 | Comments Off

2008年 5 月 1日

スクリプト!

[ ケータイのコト]

発端は、輝度を*簡単に*変えたいということ。
デフォルトだと、アプリボタンを押す→設定をタップ→システムのタブを選択→バックライトのアイコンをタップ→明るさのタブを選択、
ここまでぽちぽちしてやっと、輝度を変えることができる設定画面になる。まどろっこしいったら、ありゃしない。

で、別アプリ、youtubeplayxda-developersのフォーラムを散策していて見つけた、バックライト変更アプリのスレッド
なにか、ランチャーだかそこらのアプリを試した際、どっかクリックで輝度を変えられる機能があって、しかし、デフォルトだとどう操作しても真っ暗で、最初はハングったと思ってたもの。普通のPDAが、10が輝度最大なのに対して、X01Tは255が最大の仕様で、10なんて点灯してないも同然の黒さだったことを思い出した。このスレッドでも、ハングったりとかリアリーキラーアプリだと怒ってるひともいるけど、そういう環境の差なんだよね。だから、そのバックライト変更アプリはあえて試さなかった。設定がごちゃごちゃあって面倒そうだったし。

で調査を進めて、HKEY_CURRENT_USERS¥ControlPanel¥BackLight¥Brightnessに、現在の値が格納されてることが判った。レジストリエディタで値を書き換えてみると、ダイレクトに変更される。前述設定画面のスライダー、6ステップあるソレの値を調べてみると、

段階 値(10進数)
1 37
2 95
3 135
4 175
5 215
6 255

最も暗い設定が、0じゃないってとこがポイント。0にすると真っ黒で、反射式でもない液晶は、念力でないと読み取れない代物になっちゃう。

以前見かけたスクリプト実行アプリで、レジストリも書き換えられるってのを覚えててググった、こちらにあるMortScript。ちょっとコレを試してみようと思い立つ。

もちっとググってみると、解説サイトがいっぱい掘れてくる。
MortScriptを使ってみよう !
こちらを参照して、ソフトリセット成功。ふむ、まともに動きそうだ。ここで
MortScript まとめ&マニュアル要訳
こんなありがたいサイトを参考に、輝度をアップさせるスクリプト、ダウンさせるスクリプトをさらっと書いてみる。

成功。

やったね。こりゃ便利。

貼る必要などないかものスクリプトだけど、例えばアップはこんな。

brightness = RegRead("HKCU","ControlPanel¥Backlight","Brightness")
Switch( brightness )
case ( 37 )
RegWriteDWord("HKCU","ControlPanel¥Backlight","Brightness", 95)
case ( 95 )
RegWriteDWord("HKCU","ControlPanel¥Backlight","Brightness", 135)
case ( 135 )
RegWriteDWord("HKCU","ControlPanel¥Backlight","Brightness", 175)
case ( 175 )
RegWriteDWord("HKCU","ControlPanel¥Backlight","Brightness", 215)
case ( 215 )
RegWriteDWord("HKCU","ControlPanel¥Backlight","Brightness", 255)
EndSwitch

対応するダウンがあって、ペアで使うのね。¥マークは、バックスラッシュで。

このスクリプトは、シーケンシャルに1段階づつ変える仕様だけど、6段階の直指定のも書こ。そっちのほうが勝手がいいかも。

Posted by ka10 : 23:35:31 | Comments Off