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2008年 5 月 19日

余裕なし

[ ソノホカのコト]

なかなかこう、メイリオに変えてみたらば、字ヅラが変わって変。このマシンだけなんだけど。
Vistaな彼は、こうなんだろうか。いや、インターフェイス自体違うから、きっと印象は違うな。

とにかく。
仕事が、たぶんいままで会社員生活してきて、フツーな表現するなら忙しい感じ。いままでは、忙しいったってシミュレーションが終わらないとか回路がいまいちとかレイアウトが云々、割と単一の悩みやヤマをもって忙しいと感じていたところ、近頃はちょっと違う、こう、もっと余裕がない感じ。

先週はとくにカツカツで、オフィスを出るのは22時過ぎ。もちろん、夕方には、「あー今日は7時にはかえろ」とか言ってみるんだけど、ばんばん仕事のメールが来だすのも夕方、スケジュールを鑑みるとコレを明日にはできない、ってネタが大抵やってきて、資料を作ったり電話したり他のメール書いたり、とどんどん派生していく。勢い、「うわ、もう9時すぎ!」て感じ。

期限が迫ると、お尻に火がつく、とか表現するけど、こう、周囲で燃え上がる炎が、一箇所に片寄らないように調整して回る感じ。

職場にひとり、わっがまま野郎が居て、そいつのおかげで席替えすらかき混ぜられ炎が上がる始末。会社としても切りたいらしく対応に苦慮してるらしいが、会社としてはなかなか外資系のように「あなたはXXで辞めていただきます」とは言えないらしく、そういうつまんないストレスも火種。

で、そんなオフィスを出、うちに帰ると、なんだか何をする気力もない感じ。惰性で風呂には入るが、常時稼動中のノートPCを触ったりもするが、なんだか何するにも気が入らず、気づくと朝、また仕事、みたいな。

だから、くだらないことでも書いて発散するはずのブログも、それを書く気力が湧かずネタだけ溜まってくみたいな。

いちばんは、WIRED VISION。つぎがEngadget Japanese。昼ごはんどきにチェックする、2大サイト。

ああ、もうちょっとペースを落として働きたい。

Posted by ka10 : 1:44:48 | Comments Off

2008年 5 月 7日

So, ended.

[ ケータイのコト]

んー、タイトルなんだっけなー、ジャネットジャクソンのエロい曲のさいごの落ちで言ってるセリフ。

良くも悪くも、ゴールデンウイークという名の半端なタイミングでのバケーションシーズンは終わった。

明日、何百キロか離れた職場に出社すべく準備中。メールがさ、結局は、仕事してるってほどは読まなかったけど、休みに入ったあとで波乱があって、初日からいろいろ起こりそうなこと確定。

そのメールは、ポータブルサンダーバード、USBメモリとかで持ち運べるメール環境ってことで、こっちではファイルサーバにコピーしてそこから起動していたもの。
それを、一旦手元に移動して圧縮して、いまUSBメモリにコピー中。案外ファイル数が多いから、時間掛かるんだな。ほかにも、マウスとか梱包し忘れないようにしたり、いろいろ荷造りの儀式は手順が多い。が、いちばん大事なことは、いま飲みすぎないこと。さもなくば4時に起きられない、もしくは、起きても超ロウのまま、酔った状態で仕事初め、て事態になること確定。

ああ、しかし、ダルいねぇ、移動。こう、パカッとドアを開けたらあっちは数百キロ先、てデバイス、だれか作って。

Posted by ka10 : 2:05:01 | Comments Off

2008年 5 月 7日

理解できません

[ ソノホカのコト]

なになに、抵抗、コンデンサ、コイルに続く第4の電子素子とな。

抵抗、コンデンサ、インダクタに次ぐ「第4の受動素子」をHP社が実現
HP研、第4の回路素子『memristor』を初めて実際に作成

酔ってないときに、もっかい読んでみよう。うむ。

Posted by ka10 : 0:55:34 | Comments Off

2008年 5 月 7日

ヘッドフォン、仕事ちゅう

[ ガヂェットのコト]

往復の通勤途上は、現QC2か、ソニーのアレ。あコレ、もう売ってるんだ。

仕事中は、KOSSのローが出まくると噂だったヤツが販売終了してて、型番にして+5した、耳掛け式のやつ。耳んとこの構造が、柔らかめの金属の芯が入った透明シリコン製で、ぐにゃぐにゃ(ってほどでもないが)曲げられ、左右カタチの違う耳にもフィットさせられ、長時間の集中した仕事でも痛みとかがなく、重宝しているもの。2千円台だったかそこらだと思う。

それを、ワイヤレスにしたいって希望が、ずっとある。

一時は、Bluetoothとか使ったやつなんかも試したけど、ヒスノイズは多いわ帯域狭いわ途切れるわ耳痛いわ、いいことなかった。

で、ふと思い出した、ゼンハイザーのアレ。MX W1。動画での解説は、ようつべのコレとか。日本語の記事だと、Engadget JapaneseとかAV Watchとか。amazonではもう既に、$50引きで売られてるし。

それにしても、高いなぁコレ。

Posted by ka10 : 0:01:29 | Comments Off

2008年 5 月 6日

ひっ迫

[ PCのコト]

もーぱっつぱつ。

diskusage.gif

ほとんどのアプリはDドライブに入れてて、CドライブはOS専用のつもりだったけど、インストーラーが勝手にCって決めて入れてきたり、自アカウントのApplication Data以下に勝手にデータを溜め込んでたり、どんどんCドライブが食いつぶされていって、このありさま。このへんのサイトとか参考に、削れるものは削り済み、もう小さくはならない。Second Lifeとか使ってなさそうなアプリを消しても、そのパーティションにはないから意味ない。

ヴェロキラプトルのほうでなくて、WD VelociRaptorって専用サイトまである熱の上がりようだが、コレ。

いっとく?

Posted by ka10 : 23:20:58 | Comments Off

2008年 5 月 5日

いともあっさり

[ ネットゲームのコト]

世界観が好きで、正式オープンしたらぼちぼちプレイしようと思ってた、ダレットワールド
が、正式版クライアントが、インストールできない問題にぶち当たっていた。自宅のデスクトップゲームマシンと、赴任先XPSと、両方で。
サポートにメールしたりもしたが、「それでも解決しない場合は、PCを換えてみるなど」とまで言われる始末。しばらく放っておいたのだけど、

daletto2.gif

さっきやってみたら、いともあっさりインストールが開始した。
なんなのいったいコレは。

伝送速度は、眺めてると最大で1500KB超くらい。バイトだからビットに直すと8倍で、12Mbps。108戸分が束になった100Mbpsの光契約でこの速度はまぁ、そんなもんだろう。ビットトーレントとかウイニーとかしてるひとが居ないっぽいね、この継続的な速度感は。
それにしても、750MBのデータをダウンロードするようなご時世になったもんだ。一昔前は無条件でCD配布だったからねぇ。

Posted by ka10 : 23:55:43 | Comments Off

2008年 5 月 5日

燃費の話

[ クルマのコト]

暫定なんちゃら、よく仕組みは理解できないけど、1ヶ月だけボーナス月間があった、ニッポンのガソリン。それなりに美味しく頂いたつもり。満タン85リットルは伊達じゃない。

つくば辺りは、日本でも有数のガソリン安価地帯だそうだ。5月4日現在、近所で最安は、レギュラー150円、ハイオク160円。4月はこれが、ハイオク131円だった。
読んでるあなた、近所のスタンドは、どんな看板?

で、試算してみた。
XC90、燃費が悪い悪いと酷評してるけど、その点を除くと、大きな不満はない。頑丈なケージだということをいくつも見せられ、いざとなったらその硬さとエアバッグで守ってもらおうって魂胆は、あながち間違ってもいないと思う。
購入2年、1万キロ越え。
たとえば、平均燃費が1リッター5キロだとすると、1万キロ走るのに2千リットル。リッター150円とすると、ガソリン代は30万円。
これがだ。たとえば、平均燃費10キロとするなら、ガソリン代は15万円。
差額、15万円。2年で、15万円。
クルマ自体の値段からしたら、これ、金利にもなんない。
試算は極端で、高速も走るから、XC90の平均燃費はこんなに悪くはないし、対する国産車も、そんなに燃費がいいわけでもなく、前に乗ってたアコードワゴンで、市街地8キロ高速11キロ程度。

例えばハイブリッド、例えばプリウス。リッター15キロ走るとして、XC90を売ってローンを清算して、もっかいソレを買うとして、そういう差損の合計はいったい、いくらになろう。リッター15キロだとしても、その燃料代に対して差損はどれだけだろう。

そう考えたら、このまま長くXC90に乗ってたほうが、トータルではお得って思うようになってきた。
もちろん、極力、自転車なんかを使って、ガソリン自体を消費しない方向に勤めるのは言うまでも無い。が、どーしてもクルマを使わなきゃいけないこともある。大人数の家族になると、公共交通機関に支払う運賃もバカにならず、ガソリン+高速代のほうが安上がりになる。
いろいろ考えて、いやね、実は乗り換えを考えてたりもするんだけど、もーすこしXC90でいいか、って気にもなってる。乗り換え対象のアレよりもレア度は高いし、コレ。

Posted by ka10 : 2:02:56 | コメントする

私はクルマで通勤しているので、燃費に関してシビアに試算したことがあって、プリウスは経済的には、得しない結果になりました。年間走行距離が1万キロ程度の場合、あれは、エコなクルマに乗っているという自己満足にお金を払う事に価値を認める人のクルマ。最高速度が300Km/hのクルマと同種のものです。
アメリカでプリウスが大ヒットとなった理由は、短期間にガソリン価格が2.5倍くらいになったことと、年間走行距離が長いこと。この2点で、経済的にペイできます。それと、通勤時間帯にフリーウェイのカープールレーンを一人乗りでも走れるという行政側の優遇処置があったから。
日本でも、プリウスは渋滞時に路側帯を走ってよし、とかにすればもっと売れるかも。

コメント by arai : 2008年 5月 5日 : 9:06:04

なるほどねー。
こっちは、通勤には使わないから、それほどシビアではないけど、
何十万もかけて乗り換える必要は無さげ。

300キロのクルマで思い出したけど、
1000馬力超えてる、ぁ、車名なんだっけ。うわ、ど忘れだ。
んーと、えーと、
そうだ、ベイロン。ブガッティ。
これ400キロ出るらしいけど、んじゃぁ1時間走ったら400キロ先まで行けるかっていったらそうではなくて、燃料タンクには限りがあり、コレだと10リットルしか積めなくって、燃費はリッター980メートルっていうから、満タンで98キロ、全開最高速の恍惚は各種ロスを排除してもたった15分しか持たないという。。。

コメント by ka10 : 2008年 5月 7日 : 1:52:20

ヴェイロンは、私の読んだ複数の記事で、100Lって書いてあったよ。10Lってのは誤記じゃないかなぁ。いくらなんでも少なすぎると思うけど。
ところで、今気が付いたんですが、「表示されているとおりに入力してください」ってのを入力し忘れて投稿すると、なんだか文字化けした表示が出るよ。

コメント by arai : 2008年 5月 11日 : 12:15:18

ああ、100リットル。タイプミス。
10リットルって、カートじゃないんだから、ねぇw

ところでご指摘の振る舞い、チェックしてみます。

コメント by ka10 : 2008年 5月 19日 : 1:24:58

2008年 5 月 5日

組み立ててみたよ

[ ソノホカのコト]

前述IKEAで購入した本棚の組み立て。テレビとか眺めながら、だらだらと。

ex0.jpg

ああ、こう撮ると大きさとかわかんないか。大小2個の、小さいほうが重い。合わせて65キロらしい。棚板とか、カラーボックス風の中空ではなくって、詰まった板だった。合板ではなくて、チップを固めたみたいな木。

ex1.jpg

以前、システマチックな壁面収納を組み立てたときは、全てが木ネジで、電動工具なんかなかったもんだから、100本を越すネジを締めるのに腕がぱんぱんになった。
今回も、組み立て家具ということでかなり覚悟して臨んだが、ネジは8本だけ、あとは全てホゾで組み上げる構造。穴に木の棒を挿し込んで固定する方法。緩かったりして案外弱いから、木工用ボンドを併用して、できる限りくっつけていくことで強度を増す作戦。写真は撮ってないけど、組み立て説明書は、文字がなくイラストばっかの、全世界共通仕様。

ex2.jpg

こんな感じで、板を合わせていく。キツいホゾもあって、プラハンで打ちながらの作業。こっちを打つとあっちが抜け、みたいな感じでまぁ、ぼちぼち組んでいく。

ex3.jpg

完成。一辺150センチ。向こう側に背板がない棚で、間仕切りとしてあっちからこっちからも使える仕様。将来の拡張として、机とかも付けられるっぽい。背板も筋交いもないから、やっぱりどんなにきっちりホゾ+ボンドで組んだつもりでも、横から押すとわなわな感はある。地震対策としても、いづれは壁にネジ留めする予定で、そーしたらがっちりする。
棚板もかなり頑丈で、このあと百科事典とか並べてみても、ビクともしない感じ。穴にポッチを挿して棚板を固定する可動式と違い、ホゾと接着によって固定されてるから、強度は高い。その分強烈に重いけど、カグスベ~ルっていうテフロンシートを底に貼ってるから、移動はそのまま押せばいい。楽チン。

これでいくらだっけな、1万6千9百円とかだったかな。予算の何分の一にも抑えられて、いい感じ。作業時間は、ボンドを塗る手間とかも含めて、ざっくり2時間半。

Posted by ka10 : 1:24:15 | Comments Off

2008年 5 月 4日

ボルボの頑丈さ加減

[ クルマのコト]

前述IKEAの帰り、なんの変哲もない2車線道路が渋滞してる先に、追突事故現場があった。ったく、こんなとこで。

信号にも近く、停まるタイミングが事故現場に近い場所で、マジマジ観察できたが、そこで改めて驚いた、ボルボの頑丈さ加減。
以前、V70の頃、ワタシが追突された時も、相手の車の壊れ具合と自車の無事さ加減に驚いたのだが、こんども凄かった。

追突してたのは、何の変哲も無い国産セダン。追突されてたのは、自車と同じXC90。追突したセダンは、ボンネットがべっこり曲がり、あたかも追突しました、ごら、ご覧の通りです、というありさまだった。追突されたXC90は、え、それ、他人のくるま?被害者はもう居ないの?ってくらい、完全に無傷に見えた。もちろんたぶん、樹脂バンパーだから擦り傷くらいはあっただろうけど、凹みや曲がりみたいな、事故りましたという形跡は、皆無だった。

日本車は、壊して、クラッシャブルゾーンで衝撃を吸収して乗員空間を守る。F1なんかでもそうだし、小さい個体としては合理的な構造だと思う。対するボルボは、この頑丈さ。がっちんごっちんの構造体で、壊れること自体を拒否する。いいんだか悪いんだか。

Posted by ka10 : 1:46:59 | コメントする

車のボンネットが柔らかくなっているのは
衝撃を少なくするためなのかと思っていたけれど
違うの?
ぶつかった時に、柔軟性がある方が乗ってる人には楽に思えるけど。

ボルボはかたくて運転しづらいというイメージでした。

コメント by 通りすがり : 2008年 5月 4日 : 10:47:37

あっ、すがりん。

ボンネットが柔らかくなってる理由はふたつ。
衝突時にくしゃっと壊れることで衝撃を吸収して乗員を守ることと、
人とぶつかったときに、その人へのダメージを抑えること。
ベンツなんか、アタマが当たりそうなところを特に柔らかくしたりとか、工夫してるらしいよ。

でもって、構造体の硬さと、乗り味の固さは別ね。
乗り心地は、サスペンションなんかのチューニングで決まるもので、柔らかくも硬くもできるもの。

もっとも現実的には、車全体の重さも影響してくる。重いと、支える足回り(サスペンションとかホイールとか)も丈夫でなくちゃいけなくて、そーすると、足自体が重くなる。重いと慣性が大きくなるから、小さい振動に追従しづらくなって、どたどた感が生じる。そんな足回りで、柔らかい感を出すのは所詮無理な話で、そういう感じが、かたくて運転しづらく感じさせたのかもね。

600キロ以下のレーシングカーから2.2トンのRVまで乗ってみて、軽いことにまさるものはないって、しみじみ感じてる。よく言えばジェントルでマイルドな走り、悪く言うなら鈍重でガソリンばっか食うソイツ。特に、無駄に大きいがゆえ、その大きさ(=前面投影面積)による風の抵抗のために、速度を増すほど悪化する燃費。ドライブコンピュータによれば、高速走行時の平均燃費ですら9キロ前後、市街地は迷惑なほど燃費偏重の走りをして6.5キロ。高速は130キロ程度が上限で、それ以上になると、定常走行時の燃費は悪化してくる感じ。風の抵抗は2乗だか3乗に比例して増えるんだっけ、とにかく、(超)高速はNG。

ってなんか話がずれてきてる。

コメント by ka10 : 2008年 5月 5日 : 1:40:54

2008年 5 月 4日

安さのヒミツ

[ ソノホカのコト]

IKEAって家具屋に行った。事前知識ほぼゼロだったけど、合理的すぎて面食らうとこが多かった。あと、糞味噌の人混みと渋滞ね。首都高はスースーだったのに、降りた途端、動かなくって、3キロのところ50分掛かった。

1階2階が店舗で、その上に4層くらいの駐車場がある構造。で、1階に降りエントランスに出ると、いきなり2階に向かわされる。あたかも遊園地のアトラクションよろしく、コースがひとすじ決まってて、エリア分けしてあって、6帖とか何帖ってスペースに、テーマを決めて家具が設置してある。このセットまるごと5万円以下!とか、丸っきり買っちゃうこともできるようで、レイアウトの参考にはいいコマ。

あと特徴的だったのは、驚くほど安いアイテムがあること。近所のホームセンターにくっついてる家具コーナーとか連想して値札を見ると、ざっくり4分の1、みたいな。え、これ、99円!?とか。いちばんの目当ては本棚だったんだけど、それも、え、こんな安いの?ってのばっか。家族はネットでサイトを事前にチェックしてたり、テレビで見てたり、ママともなんかに聞いてたりしていろいろ知っているようで、あーやこーや言いながら、嬉々としてアイテムにかじりついている。

いい感じの本棚が見つかって、アイテムチェックリストとやらに、列とか何とか番号をメモる。最初は理解できなかったが、2階をひとまわりして1階に降りてから、わかった。小物類の店舗区域を過ぎると、突然、ストックヤードに入る。マジで倉庫そのもの。で、でっかく数字が振られている。列とか何とかの番号がソレに対応していて、自ら商品を、その倉庫から選び出して、カートに載せる。2個口合計65キロのソレは、ふたりがかりでも気合いが要るほどの代物。でレジに進むと、購入した商品を入れる袋も有料。

ここまでしてお客にやらせるから、あんなに安い値札を付けられるんだな、と。

カートに載せたアイテムは、駐車場のクルマの脇まで持って行けるから、そこは大丈夫だったが、問題は帰宅後。マンションの共同玄関前のロータリーにクルマを停め、そこから若干の距離、カートなぞ無いから、えっちらおっちらかついで運んで、なかなか大変。通販ができれば、この苦労も無いんだけどねぇ。

どーでもいいけど、IKEAってスエーデンなのね。メイドインスエーデンばっかだった。どれもこれも。乗ってったクルマも、スエーデン製。

Posted by ka10 : 1:23:38 | Comments Off

2008年 5 月 2日

純正HID化

[ クルマのコト]

やっと、やっとこさヘッドライト換装。XC90。
余裕なくて、作業途上とか写真なくて、とりあえず回路図だけ。

hid.gif

これまでは、純正ハロゲンヘッドライトアセンブリを改造して、社外HIDキットを組んでいたもの。今回、純正HIDヘッドライトアセンブリに換装。なんでそんなことするかといえば、前にも書いてるけど、光源の形状の違いで配光に問題があったところを正した、と。

純正のヘッドライトアセンブリを、テスタを当てつつ回路調査。やっとの思いで9ピンコネクタのLoとGNDを突き止めたら、あとは勢いで、ぐりごりっと。

回路自体は、換装前も後も全く同じ。ハーネスも大部分を流用。35WのHIDバラストは消費電力不足で、H7のハロゲンなロービームは55Wだからして玉切れウォーニングが出、ご丁寧に電流をカットするもんだから、デフォルトでは基本的に点灯しない仕様。そこを、ウォーニングキャンセラという名のダミーロード、平たく言えば(アキバで数百円で買えるそれに2個1組6,800円だかそんなぼったくり価格設定の)抵抗で無駄に電力を熱に変換してECUを騙し、別経路でリレーを介してバッテリ直でHIDバラストに電力を供給する仕組み。純正のソレの回路がわかっちゃえば、あとは、繋がるべきところに繋いだら、おしまい。

いやね、1万3千円って破格値でヤフオクから仕入れたHIDヘッドライトアセンブリは、点灯確認していますって文字が無かったもんだからヒヤヒヤもので、点かなくてもいいや位に思ってたんだけど、両方とも無事光ったときは、マジでほっとした。

これまでは6500ケルビンのHIDバーナーだったから青白い感じの発光加減だったところ、純正車検対応ということで、色温度は少し下がった感じ。目視チェックでは配光は問題なさそうで、問題なさげ。色温度の違いは、発光管内のガスの組成の差だけで、ワット数は規格化された35Wだから、基本的にHIDバーナーの換装は問題ないはずだけど、色温度が高い社外品は直付けで、一工夫必要な仕様なので、とりあえずは素の純正でいってみる。

光軸に懸念があるとすれば、どっかで、純正HIDは自動レベラとかいって光軸自動調整だとか何とか読んだ気がしてて、純正ハロゲンは手動光軸調整機構があるから、そこの食い違いが気になってた。が、どーだろ。問題なさそう?高すぎるんなら(そういう機構がコレでも効けば)下げられるし、あれだけ頑丈にアセンブリを位置決めしてたら左右方向の光軸ぶれは無さそうだし。
相変わらず、結構楽観的なんだけど。
配線は割とラーメンで、ブチルゴムテープでぐるぐるぐるっと巻いて固めようと思ってたけど、長短さまざまでまとまりそうにないし。うーん、その点はちと、きっちりしなくちゃだな。雨天夜間の高速でヘッドライトが消えるとか、洒落にならないから。

Posted by ka10 : 1:11:26 | Comments Off

2008年 5 月 1日

スクリプト!

[ ケータイのコト]

発端は、輝度を*簡単に*変えたいということ。
デフォルトだと、アプリボタンを押す→設定をタップ→システムのタブを選択→バックライトのアイコンをタップ→明るさのタブを選択、
ここまでぽちぽちしてやっと、輝度を変えることができる設定画面になる。まどろっこしいったら、ありゃしない。

で、別アプリ、youtubeplayxda-developersのフォーラムを散策していて見つけた、バックライト変更アプリのスレッド
なにか、ランチャーだかそこらのアプリを試した際、どっかクリックで輝度を変えられる機能があって、しかし、デフォルトだとどう操作しても真っ暗で、最初はハングったと思ってたもの。普通のPDAが、10が輝度最大なのに対して、X01Tは255が最大の仕様で、10なんて点灯してないも同然の黒さだったことを思い出した。このスレッドでも、ハングったりとかリアリーキラーアプリだと怒ってるひともいるけど、そういう環境の差なんだよね。だから、そのバックライト変更アプリはあえて試さなかった。設定がごちゃごちゃあって面倒そうだったし。

で調査を進めて、HKEY_CURRENT_USERS¥ControlPanel¥BackLight¥Brightnessに、現在の値が格納されてることが判った。レジストリエディタで値を書き換えてみると、ダイレクトに変更される。前述設定画面のスライダー、6ステップあるソレの値を調べてみると、

段階 値(10進数)
1 37
2 95
3 135
4 175
5 215
6 255

最も暗い設定が、0じゃないってとこがポイント。0にすると真っ黒で、反射式でもない液晶は、念力でないと読み取れない代物になっちゃう。

以前見かけたスクリプト実行アプリで、レジストリも書き換えられるってのを覚えててググった、こちらにあるMortScript。ちょっとコレを試してみようと思い立つ。

もちっとググってみると、解説サイトがいっぱい掘れてくる。
MortScriptを使ってみよう !
こちらを参照して、ソフトリセット成功。ふむ、まともに動きそうだ。ここで
MortScript まとめ&マニュアル要訳
こんなありがたいサイトを参考に、輝度をアップさせるスクリプト、ダウンさせるスクリプトをさらっと書いてみる。

成功。

やったね。こりゃ便利。

貼る必要などないかものスクリプトだけど、例えばアップはこんな。

brightness = RegRead("HKCU","ControlPanel¥Backlight","Brightness")
Switch( brightness )
case ( 37 )
RegWriteDWord("HKCU","ControlPanel¥Backlight","Brightness", 95)
case ( 95 )
RegWriteDWord("HKCU","ControlPanel¥Backlight","Brightness", 135)
case ( 135 )
RegWriteDWord("HKCU","ControlPanel¥Backlight","Brightness", 175)
case ( 175 )
RegWriteDWord("HKCU","ControlPanel¥Backlight","Brightness", 215)
case ( 215 )
RegWriteDWord("HKCU","ControlPanel¥Backlight","Brightness", 255)
EndSwitch

対応するダウンがあって、ペアで使うのね。¥マークは、バックスラッシュで。

このスクリプトは、シーケンシャルに1段階づつ変える仕様だけど、6段階の直指定のも書こ。そっちのほうが勝手がいいかも。

Posted by ka10 : 23:35:31 | Comments Off

2008年 4 月 29日

日々は流れ

[ ソノホカのコト]

ロウな気分とはうらはらに、気候は良く、仕事は勝手に新展開を見せ、明日は潮干狩りが予定される。
宇宙線を浴びた超能力者たちによって、謎のサーファーは駆逐され、
レッドドラゴンは、その杖を壊され、
当初の悪者が見方になって撃破し、
都合、6回も世界は救われたけども、
目前にのしかかる現実たちは、確実に自分の身に降り注ぐ。

光回線は思いのほかダウンロードが速く、眠りこける前に済んだソレをぽちっとしたら、こーらるが居たんだっけ。
何か話した気するけど、酔いMAXだったし、いまいち内容まで覚えてない。差し障りないことばを2、3交わして、落ちたんだっけな。

夜は好き。
皆、普通に眠って、翌日に備える時間。
好きな音楽を聴き、見たかった映画をDVDで観、お気に入りのグラスでいつものウイスキーをすすり、画面に向かって、ひとつぶひとつぶ文字にして、想いを整頓していく時間。

売れる予感とは裏腹に、わが道を往くことを選択した中田さん、ニューアルバムは新曲が7曲しかないから、それらだけプレイリストに積んで、ローテーションね。当初は違和感あったけど、だいぶ馴染んできた。某アイスに乗って、また名が売れるかね?どうかね。

いろんな意味で、変動おおきかった、ここ半年。ちょっとね、雲の上に手が届かないってわかって、しばらく、ナチュラルで居ようって、思う。どこもかしこも足場がなくて、念力とか文字とか電話とか、なんとかがんばって立ち位置を探してたけど、なんか、自分の場所じゃない、ここ。でも、ここには、居なくちゃいけない理由がいっぱいだから、なら、立てる場所を確保しよう、と。

それにはまず、現実を見つめて受け止めて、深呼吸して自分に向き合って。

ちょっとだけ高い位置に、確固たる踊り場を、見つけなきゃ。
で、次の1歩を踏み出すための、確かな段。

エバクエスト2日記のつもりで書いたけど、ちょっと論点が違ってきちゃったな。

Posted by ka10 : 1:48:31 | Comments Off

2008年 4 月 28日

日本だけだし

[ ソノホカのコト]

はっきりいって迷惑なだけの、ゴールデンウイーク。
休んでるっつーのに、短い時差であっちは動いてるし、結局は自宅からメール見なくちゃなんなくって、しかもアホだから、あらぬ方向に逝きそうなとこを、ぐいっとこっちに向けるために、電話会議とか、はぁ。。。

迷惑だって、こんな時期の休暇。
相手が日本人だったらさ、こう例えば、10望んで、それを5に丸めて伝えても、先方さんは10と解釈した上で先に進んでくれる。たとえ、成果が10未満であっても。
相手がたいわにーずとかだと、10望んだら、200くらいくどいくらいに増して伝えて、やっと8くらいやってくれて、でも2足りないが故にあと1週間追加、みたいな。

そういうやりとりが必須で、ある意味、日本式と非日本式の間を埋める役回りだからこそ、こんな、糞食らえな連休なんて、なければいいと思う。

ほんとに。

Posted by ka10 : 2:14:45 | Comments Off

2008年 4 月 25日

あぐりーばっと、らぶりー

[ エバクエスト2日記]

裏でがんっがんにPerfumeが流れる中、昨日に続いてログインしたEQ2で、とってもなつかしのりぷたんと話しつつ、ぼちぼちクエMobを狩っていると、唐突に、さらになつかしすぎる名前がログインした旨のメッセージが表示された。

saffroneq220080424.jpg

正面からだとな、あまりにあぐりーだから、背中からにしといてやらぁ。w
それとな、タイトルの決定権は、とーぜんサフにあるのだよ。

でぱちゃ的には、タンクげっと、てことか。旧友と再会して、ひとしきり雪玉とか投げつけ合って、しゃべって、落ち。
ぼちぼちサフはログインしようと思うから、またよろしくな。

Posted by ka10 : 2:17:05 | コメントする

忘れられていなくてよかったね
ENJOY!

コメント by 通りすがり : 2008年 4月 25日 : 3:19:22

二人ともおかえり~。またカーナー城とか色々行こう。
そういやブローカーの検索だけど、前は胴が銅とかになってた事もあったような…w
不快語フィルターといい、今回のアップデートはなんか色々問題ありだね(;^_^A

コメント by Yone : 2008年 4月 25日 : 13:17:05

被写体のご本人が無言なのが不気味だがw

あぐりーてのはちなみに言うとだな、
agree(納得)でもなくangry(怒ってる)でもなく、ulgyなのだよ。
意味は自分で調べろ。
さらにちなみに、ぜんっぜん関係ないけど、F1で資金繰りに苦慮
してる鈴木亜久里、あっちゃんぐりちゃんって4駒漫画のタイトルから
名前が付いたって聞いたけど、
Oh, Ugly Suzuki!?って、英語耳からすると、苦労がうかがえるぞ。

さらにさらにちなみに、第1子に「リセ」(漢字あり)って名づけた友達、
ローマ字でriseって書くと、意味とかいいでしょ?って言ってたのも
印象的だったぞ。

親も国際的にならなきゃ!(話だいぶ違

コメント by ka10 : 2008年 4月 28日 : 1:52:11

2008年 4 月 25日

2拍3連、ポリリズム

[ オンガクのコト]

見たことないけど、NHKのエコ系CFで採用されて、そのお陰で売れ始めたという誤認が広がるPerfumeのポリリズム。

真剣に聞いたこと、ある??

Yahoo動画ならコレ、Gyaoだと、あ、消えてる。ほかに合法的にフルコーラスが聞けるとこ知らない。
サビのあと、2拍3連で畳み掛けるパート、2拍3連だと思ってリズム取ってると必ずずれる。
あー、蛇足ながら2拍3連つーのを説明するとだな、たとえば左手で8分音符でリズム取ってたとして、右手を2拍掛けて3連符で、こう、文字にするなら、たんつたとん、最初のたは両手、んと休んでつで左手、2個目のたで右手、次のとで左手、さいごのんは休み、みたいな(余計不明か)。その、右手が打つたの拍子が2拍3連。
(どーでもいいけど未だにパラディドルがつっかかるわたし(右手の16分音符2発がダメなのね))

これがね、ポリリズムのそこでは、途中で休みが入るのね。

はい、手元にソースがあるあなたは、聞いてみましょう。1分31秒から始まるソレの、1分38秒あたりで入る、はいそれ、何分の何休符になるんだろ、とにかく休みが入って、ある意味シンコペーションみたいな感じの、それ。
16分の1じゃないよな、32分の1ほど短くない、2拍3連の何分の1かそこら。ぁ、もっと単純か、6分の1休符か。とにかくそれが入ることに当初気づかず、妙にずれるなぁ勘がニブったなぁ、って感じてたコレ。

ポリリズムってことば自体音楽用語なんだけども、もっと別の試みもあったりして、曲を書いてる彼にしたら普通かもしんないけど、こっちはそのアイデアに驚かされてるよ、と。

まーとにかく最近は、発売されたばかりのGAMEにSEVENTH HEAVENとリニアモーターガールを追加したルーチンで、ヘビーローテーション中なわけだ。

あとは、ボコーダー繋がりで、blanc.のnew worldなんか、トリップ度合いが似た方向な気が。

Posted by ka10 : 0:49:27 | コメントする

ポリリズムって拍の違うパートが混ざるって話しだったと思います。
不確かですが、間奏始めメロディが5/8リズムが4/4で
真ん中メロディ6/8リズムたぶん4/4もしかしたらベースは6/8だったかも。
後半メロも同じように5/8と6/8の組み合わせだったはず、後半のリズムはややこしかった?忘れました。
(5/8が歌詞♪ポリリズムで6/8が歌詞♪リズムリズムだと思います。5文字と6文字のループと考えれば分かりやすい?)
絵に描くとすれば…
ポリリズム5/8
①②③④⑤①②③④⑤①②③④⑤①② メロディ拍
①②③④⑤⑥⑦⑧①②③④⑤⑥⑦⑧① リズム拍
リズムリズム6/8
①②③④⑤⑥①②③④⑤⑥①②③④⑤ メロディ拍
①②③④⑤⑥⑦⑧①②③④⑤⑥⑦⑧① リズム拍
こんだけ書いて間違ってたらごめんなさい。

まぁそういうニュアンスなのでリズムの4拍にメロディがずれておかしな感じになっちゃうんですね。
ポリリズムって言葉は知りませんでしたが、よくプログレなんかだとこういう作りがあったりとかしましたよね。
個人的はサビメロが2拍頭で入るのが一番印象的です。その時点でポリリズムですもんね。

コメント by りる : 2008年 4月 26日 : 3:42:11

ちょ、りるww

詳解ありがとマジで。
ワタシは、歌のビートは無視で、違う音ばっか聞こえてたよw
確かに、歌詞はその拍だね。
家族曰く「CD、音飛んでるよ」と言わしめた、名曲だと思うコレ。
わかっててもさ、売りたい曲をここまでしないって普通。
プログレとか(逝った)フュージョンとか聴いてきたワタシには
割と懐かしい感じで、おおぉ、って入ってきたけど、
バスドラと、スネアのタイミングが2拍3連で、だけど、ひと呼吸
吸うとこがあって、それが、自分が音楽を聴くときのノリに対して、
無かった新鮮な16分休符だったのね。
ベタな、例えばカシオペアのParadox-march冒頭みたいな、
ああいう素直な流れで乗ってると外れる、みたいな。

サビが2拍目からとか、案外、歌として流して聴くと普通っぽく
入ってきて、ちょっと思い浮かばないけど、微妙に転調してたりとか、
音楽的に高度なことしてたりする曲あって、へぇ~って思わせ
られることある。
自分は曲が書けないから、そういう、自然に含みこませられる
技量は、すっごい尊敬するね。
そういうの教えてもらった上で、雰囲気でかぶせるベースラインを
乗せるのは、そういうのを考えるのはとっても好き。

誰だっけな、ガイジンのベーシストで、音楽的な教育も受けずただ
感性だけで弾いてるひと、そういう、奔放さを受け入れてもらえる
ような天才に、ちょっと憧れる。

もー弦とか錆びてそうだけど、ひっさしぶりにベース弾いてみよかな。

コメント by ka10 : 2008年 4月 28日 : 1:43:32

2008年 4 月 24日

次はコレ

[ PCのコト]

長年愛用してる、元祖1万回転HDD、Raptor。容量が36GBそこそこで、Windows用パーティションが思いのほか容量食いで、ぱっつぱつなこともあって、換装希望第1志望。

WD VelociRaptor 世界最速SATA HDD ヴェロキラプトル

36GBのRaptorを買ったときもアホらしいほどバイト単価が高かったけど、結果的に、ケースや電源を含めても現在、もっとも長く使用してるデバイスということで、信頼性と安心感(と高性能)はお金で買うもの、と思う。何度となくHDD吹っ飛びの憂き目に遭ってきた経験から、このドライブへの信頼感ったらない。

てことで、正統進化系の、上記引用ドライブが、次期候補ということで。

ちなみにNASに使ってるHDDも、コンシューマモデルではなく、エンタープライズ向けのMTBFが1桁多いやつを、止めずに24時間365日回しっぱなしで運用中。銘柄は。。。ケース開けないと思い出せないな。開けるためには電源を落とさねばならず、ここまで来て停止は極力避けたいからな。
絶対に消えて欲しくないデータだから、信頼性の高いドライブをミラーリングして運用中。500GBしかないけど、まだまだ余裕はあるから、さし当たって換装とか大容量化とかする必要には迫られてないけど、まぁ、出来るならば、RAID5か6にして、信頼性を高めつつ容量も増やしていきたくもある。

Posted by ka10 : 23:38:40 | Comments Off

2008年 4 月 24日

こんな記事載せるなよ

[ ガヂェットのコト]

期待してはいなかったけど、RSSフィードを斜め読みしてて掛かったタイトル、

「騒音99%カット」の実力は?――ソニー「MDR-NC500D」

中身なし。読む価値なし。読まされた無駄な時間返しやがれってんだ、こんちくしょう。
この程度ならな、ライターでないワタシでも書けるぞ。

どこがヘッドホン研究所なんだよ、タコ。

Posted by ka10 : 23:17:42 | Comments Off

2008年 4 月 24日

胴がない!

[ エバクエスト2日記]

忘れるほど久しぶりにEQ2にログイン。アップデートノートとかも読んでないから、何が変わったのか何が入ったのか、ぜんぜんわかんない。

ゴミっぽいアイテムを売り払いバッグを少し整理して、ちと慣らしにブローカーにてウインドウショッピング。
と、試着できない。ふぁんたにあれこれ聞き、なんだか試着しづらくなったらしいことを知る。うーん、こんな変更ダメじゃんよー。と思いつつ、ローブでも新調して気分一新、しようとしたのに、胴がない。

saffroneq220080423.gif

ふぁんた曰く、そんなはずはないと言う。別キャラにCCして戻ってみても、やっぱ変わらない。くやしいので証拠写真を撮り、クエストしにRoK方面。なんちゃら沼沢、で目に付いたクエストをぼちぼち消化。エグザイルドなんちゃら、キャンプでボスを狩れという。しばらく張ってみたがPopする気配はなく、そのうち眠くなって落ち。

Posted by ka10 : 21:33:56 | Comments Off

2008年 4 月 21日

ヘッドフォン一考

[ ガヂェットのコト]

ていうかさぁ、カタログとして、ココ全然ダメでしょ!SHUREのイヤフォンのページさ。

SE530 / SE530PTHとか、イイってどっかで読んだ。最高グレードだし、どのくらい高価なんだろうと興味ありまくるのだけど、サイトには載ってないっぽい。こういう耳栓型のヤツか、アクティブノイズキャンセル式か、常に比較するのだけど、評判と共に値段も重要なパラメータになる。耳栓式は、耳管を圧迫する構造ゆえ、血流音が気になるという意見があるけど、実際のところ、どーなの。QC2とか密閉式は、歩いた時の振動が伝わってきて、これもこれでアレだよ。

世界初デジタルNCヘッドフォンの高音質の秘密 - ソニー「MDR-NC500D」のノイズ低減技術を探る

レビューではなく開発者インタビューの記事だけど、どーなのこれは。

↑クリックで大きい画面が開く。TIのDSPはどうも音処理担当で、メインはNECのフラッシュ付きCPUだと思う。2chアンプ内蔵のオーディオコーデックを2個使ってるのは、デバイスをちょっと調べてみないと詳細はなんとも。
10ピンコネクタのブランクパターンがあるけど、ココがCPUかDSPに直結してて、デバックできるんだと思う。純粋にマイコンと通信するんなら3、4本で足りるから、アナログ信号が通ってなかったらコレは、どっちにも繋がってるかも。

↑クリックで大きい画面が開く。
こっちはアナログ基板。マイクからの音とかユニット向けの音とか、増幅担当基板。JRCは、ローパワーでいいアンプ出してたけど、安かったからかな。納期の問題かな。性能だけなら他メーカーにいいのがあるが。

 ではQuietComfort2ユーザーは、本機に買い換える価値があるだろうか? 非常に悩ましいところだが、以下の条件に3つ以上当てはまるなら買い換えてもいいかもしれない。

アナログノイズキャンセリングヘッドフォンの音質に不満がある人
一方でハイエンドのHiFi用ヘッドフォンほどの音質は求めない人
軽い装着感と優れたフィット感を求める人
ノイズキャンセリング効果の高さを求める人
毎日の充電が苦ではない人
最新の技術を体感してみたい人

うーん。
QC2の音質に不満はない。あるなら、iPod側。
ハイエンドのHiFiヘッドフォンって意味わかんないし。
軽い装着感は良さそう。QC2はマイナーチェンジしてアタマをはさむ力が強まった感がある。耳の後ろ側の血管が圧迫されてる感がある。
ノイズキャンセル効果の高さは、限界までほしい。はっきりいって外界無音モードがほしい。
毎日の充電は、使用時間15時間だから、そう毎日はしなくていいっぽい。
最新の技術は体感してみたい。

どう、肯定的な意見は何個?
3個?
該当しちゃったか。

Posted by ka10 : 1:39:26 | Comments Off